新德里，1 月 24 日： 由於普遍的運營中斷，印度民航總局 (DGCA) 於 12 月初將其冬季航班時刻表削減 10%，之後印度最大的航空公司靛藍航空 (IndiGo) 已在各個國內機場移交了 700 個起降時刻。機場時刻是指航空公司可以在繁忙機場起飛和降落的指定時間窗口。這些時刻對於維持航班時刻表和運營效率至關重要。
這些空缺分佈在 2026 年 1 月至 3 月期間，來自 DGCA 的指令，旨在遏制頻繁的最後一刻取消航班並恢復 IndiGo 運營的穩定性。該航空公司通常每天運營 2,200 多個航班，但在 2025 年 12 月報導的大規模航班中斷後被迫削減服務。據知情人士透露，靛藍航空已向民航部提交了包含 700 多個航班時刻的詳細清單。作為回應，該部邀請其他航空公司提交在這些新可用航班時刻運營國內航班的請求。 靛藍航空的德里-浦那 6E 2608 航班 5 天內第二次收到惡作劇炸彈威脅。
靛藍航空已向交通運輸部提交了一份包含 700 多個航班時刻的清單，該清單是在去年 12 月初將國內冬季航班時刻表削減 10% 後騰出的。對於航班時刻的重新分配，民航部的目標是不留下可以增加運力的未使用航班時刻。將優先考慮能夠通過增加飛機、飛行員、機組人員、地面支持設備和維護工程師的形式展示能力的航空公司，而不是簡單地重建現有航班。
該部表示，航空公司必須共享運營準備狀態，否則分配的時刻將被取消並重新分配，並且現有航線或部門連接不會中斷以使用空時刻。民航總局採取這一行動之際，冬季早些時候航班取消和延誤給乘客帶來了嚴重不便。監管機構此舉旨在防止進一步波動並確保更好地遵守時間表。 靛藍航空 6E 5032 航班從孟買飛往德拉敦，在鳥擊事件後降落。
行業觀察人士指出，空出的職位主要集中在大型樞紐。這一發展標誌著靛藍航空佔據主導市場份額的印度國內航空格局的重大調整。該航空公司致力於遵守 DGCA 的規定，優先考慮未來的可靠性和乘客體驗。
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