檀香山- 阿拉斯加航空 (AS) 子品牌夏威夷航空 (HA) 已確認，在定期國際航班起飛後不久發生髮動機故障，將謹慎返回檀香山。飛機按照標準緊急程序安全著陸，沒有人員受傷的報告。
這起事件涉及阿拉斯加航空 865 號航班，該航班從檀香山國際機場 (HNL) 出發，飛往帕果帕果國際機場 (PPG)。飛行員宣布緊急爬升並返回出發機場接受檢查。
夏威夷航空 A330 發動機故障
涉事飛機是一架空中客車 A330-200，分類為 N382HA阿拉斯加航空 AS865 航班運營。從丹尼爾·井上國際機場 (HNL) 起飛後不久，由於不斷出現的維護問題，機組人員要求在 5,000 英尺的高度改平。
在處理問題時，機組人員發現一號發動機上有 FADEC 過熱指示。 FADEC，全權數字發動機控制系統，監控和管理髮動機性能。按照檢查表程序，飛行員關閉了受影響的發動機並正式宣布進入緊急狀態。
空中交通管制提供直接操作員將飛機保持在檀香山附近。機組人員要求著陸後在跑道上停下來，以便緊急救援人員可以在滑行前檢查發動機。
協調的 ATC 支持和目視方法
在整個活動過程中，檀香山出發和塔台管制員與機組人員密切協調。飛機保持低空狀態，同時繼續進行故障排除，確保單引擎運行期間的最大安全裕度。
一旦機組人員確認准備好返航，飛機就被定位為目視接近 8L 跑道。據塔台稱，天氣狀況穩定，有微風。飛機著陸後沒有發生進一步事故，並按照要求完全停在跑道上。
消防和救援部隊已預先部署到位，並立即對熄滅的發動機進行外部檢查。
落地後檢查並滑行至登機口
緊急救援人員確認一號發動機沒有明顯的火災、洩漏或結構損壞的跡象。據起飛後不久返回的一架重型飛機稱，起落架的溫度檢查顯示制動溫度較高但安全。
飛機被機場消防部門救出後，在護送下前往航站樓。該航班原定停在 A4 登機口，後來改至 C5 登機口。作為預防措施，一輛緊急車輛跟隨飛機直到飛機到達登機口。
乘客正常下機，飛機已停止服務以進行進一步的技術評估。
飛行員通訊和 ATC
以下是夏威夷航空飛行員與檀香山 ATC 之間通信的詳細記錄，由 YouCanSeeATC 標記並由 LiveATC.net 記錄：
00:12
出發：阿拉斯加 865 重型飛機，雷達聯絡。右轉方位 180 度，爬升並保持 16,000 度。
00:23
Alaska 865 Heavy：右轉航向 180，爬升並保持 16,000，Alaska 865。
00:31
出發：Alaska 865 Heavy，右轉，航向 240。
00:35
Alaska 865 Heavy：右轉方向 240，Alaska 865。
00:41
出發：阿拉斯加 865 Heavy，航班航向 240。
00:45
阿拉斯加 865 重型：航向 240。請求調至 5,000。我們正在解決維護問題。
00:51
出發：阿拉斯加 865 Heavy，羅傑。維護5000。如果您需要幫助，請告訴我。
00:58
阿拉斯加 865 重型：複製，阿拉斯加 865。
01:03
阿拉斯加 865 重型飛機：出發，阿拉斯加 865。此時，我們想宣布進入緊急狀態。
01:10
阿拉斯加 865 Heavy：我們已關閉一號發動機。
01:13
阿拉斯加 865 Heavy：故障排除時請求引導。
01:18
出發：阿拉斯加 865 Heavy，羅傑。飛行航向 260。維護 5,000。如果您需要不同的海拔高度，請告訴我。
01:25
阿拉斯加 865 重型：頭條 260，維持 5,000，阿拉斯加 865。
01:35
出發：阿拉斯加 865 Heavy，確認您已關閉一號發動機嗎？
01:40
阿拉斯加 865 重型：是的。支持。
01:43
出發：羅傑.
01:48
出發：Alaska 865 Heavy，如果可能的話，說明船上剩餘的燃料和靈魂。
02:00
阿拉斯加 865 重型飛機：機上有 173 名靈魂。剩餘燃油 8.0。
02:09
出發：阿拉斯加 865 Heavy，羅傑。
02:15
出發：當你知道你的意圖時，提出建議。我現在會讓你留在西邊，除非你想住得離機場近一些。
02:24
Alaska 865 Heavy：讓我們離機場更近的一切。
02:28
出發：Alaska 865 Heavy，右轉，航向 330。
02:31
Alaska 865 Heavy：右轉方向 330，Alaska 865。
02:39
出發：Alaska 865 Heavy，右轉，航向 100。
02:43
Alaska 865 Heavy：右轉方向 100，Alaska 865，緊急。
02:56
出發：Alaska 865 Heavy，繼續。
02:58
Alaska 865 Heavy：我們想在 8 號跑道左側畫一個點，並配備消防設備來檢查 1 號發動機。
03:06
出發：阿拉斯加 865 Heavy，羅傑。您想立即入境還是需要更多時間？
03:13
阿拉斯加 865 Heavy：我們已準備好開始進近。
03:16
出發：Alaska 865 Heavy，右轉航向 180。下降並保持 4,000。
03:30
阿拉斯加 865 重型：將 5,000 架留給 4,000 架，阿拉斯加 865，緊急。
03:37
出發：阿拉斯加 865 Heavy，下降並等待 3,000。
03:41
阿拉斯加 865 重型飛機：著陸並維護 3,000 架，阿拉斯加 865，緊急情況。
03:52
出發：Alaska 865 Heavy，您希望在決賽時右轉還是左轉？
03:57
Alaska 865 Heavy：我們將右轉。
04:01
出發：Alaska 865 Heavy，右轉航向 350。保持 3,000。
04:04
阿拉斯加 865 重型：右航向 350，維持 3,000，阿拉斯加 865，緊急。
04:13
阿拉斯加 865 Heavy：8 號跑道在左側。
04:17
出發：阿拉斯加 865 重型清晰目視進近跑道 8 左側。
04:21
阿拉斯加 865 重型飛機：已清除目視進近跑道 8 號左側，阿拉斯加 865，緊急情況。
04:29
出發：Alaska 865 Heavy，聯繫檀香山塔 118.1。
04:33
阿拉斯加 865 重型：在塔上。感謝您的幫助。
04:38
阿拉斯加 865 重型：檀香山塔，阿拉斯加 865，緊急情況。 8 號跑道左完全停止請求。
04:45
塔台：阿拉斯加 865 級強風，6 級風力 140 級。 8 號跑道左側準備著陸。
04:51
阿拉斯加 865 重型飛機：獲准在 8 號左跑道著陸，阿拉斯加 865，緊急情況。
04:54
阿拉斯加 865 Heavy：確認消防車將在跑道上與我們會合。
05:01
塔台：阿拉斯加 865 重型，肯定。
05:21
Alaska 865 Heavy：塔樓，Alaska 865 停在 ENCO 跑道 8 左側。
05:33
塔台：Alaska 865 Heavy，撥打 121.1 聯繫機場消防。
05:39
阿拉斯加 865 重型：複製品 121.1。
05:44
機場火災：阿拉斯加 865 重型部隊，這是機場第 2 營。我們能提供什麼幫助嗎？
05:51
Alaska 865 Heavy：我們的一號發動機出現 FADEC 過熱問題。要求檢查左側發動機。
06:08
機場火災：確認發動機怠速和駐車製動。
06:19
Alaska 865 Heavy：兩台發動機怠速，一台發動機關閉，設置駐車製動器。
06:33
機場火災：複製。我們將擰緊機頭並檢查一號發動機。
06:46
阿拉斯加 865 重型：已確認。剎車很熱，但在限制範圍內。
07:05
機場起火：出發後是否立即返航？
07:11
阿拉斯加 865 重型：是的。需要關閉 FADEC 過熱指示器。
07:31
機場火災：第一台發動機沒有明顯問題。六號輪胎的製動溫度最高。
08:24
機場火災：氣溫低於 200 度。您可以搭乘有人陪同的出租車。
09:07
Alaska 865 Heavy：該公司為新門戶提供建議。前往查理五號的出租車。
09:18
機場火災：抄查理 5。作為預防措施，將會有車輛跟隨。
09:23
阿拉斯加 865 Heavy：感謝今天的幫助。
09:31
機場火災：很高興你安全回來。今天的目的地？
09:33
阿拉斯加 865 重型：付費付費。
09:36
機場火災：正確的決定。關心。
安全程序 按設計工作
此次活動凸顯了機組人員培訓、飛機系統和空中交通協調的有效性。起飛後發動機故障很少見，但在航空公司航班中是預料之中的，並有明確的程序旨在確保安全結果。
乘客或機組人員的安全在任何時候都沒有受到損害，響應人員稱返回的決定是適當和保守的。
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