紐約市長馬姆達尼上任之初的運動削弱了他競選時宣揚的負擔能力信息。
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紐約市市長佐蘭·馬姆達尼 (Zohran Mamdani) 發出了一條信息,要求讓普通美國人更能負擔得起紐約市的生活。但他在上任頭幾週的一些行動削弱了這一現實。
在擔任市長的初期,馬姆達尼就表現出了保護低工資、非熟練送貨應用工人的強烈願望。行業高管和商業專家認為,這種方式將進入消費者的錢包。本月早些時候,他起訴一家送貨應用初創公司,指控其違反該市的勞工權利法。並在本月晚些時候警告在該市運營的更廣泛的送貨應用公司遵守擴大的勞工權利。或其他東西
在宣布向配送應用公司發出訴訟和要求函的新聞發布會上。 Mamdani 警告他們遵守改進的工人保護措施,還指責送貨應用初創公司 MotoClick 竊取員工小費。馬姆達尼表示他計劃積極實施的改革措施之一是強制小費框架,據估計,該框架每年可能會給消費者帶來超過 5 億美元的額外成本。
更新的保護措施將添加到送貨應用公司,例如雜貨送貨公司。配送應用運營商必須遵守《權利法案》的項目包括規定的最低工資高於該市緊急醫療服務 (EMS) 工作人員的要求。
“Zohranomics”:紐約市長 Zohran Mamdani 的社會主義數學不成立
Zesty 目前正在舊金山和紐約進行測試,DoorDash 正在測試和個性化匹配體驗。 (艾斯托克)
“我們知道,負擔能力不僅僅是產品成本的問題。它還關係到工作的尊嚴,”消費者和工人保護部 (DCWP) Mamdani 專員 Sam Levine 告訴 DoorDash、GrubHub 和 Uber 等公司。 “今天針對 Motoclick 的訴訟不僅僅是針對一家公司。而且這也是本屆政府對所有基於應用程序的公司的一個警告。你不能像對待員工那樣對待他們有多餘的錢可以花,然後就可以逍遙法外。我們將要求全額退款和賠償。我們將要求承擔全部責任。”
馬姆達尼指出,萊文最近發布的一份報告顯示,該市的違規命令將於本月晚些時候生效。它要求應用程序為客戶在下訂單之前或同時提供小費的機會。這對小費收入的金額產生了重大影響。萊文在 Mamdani 的報告吹捧了對替代小費框架的估計,例如僅在交付完成後才允許小費。據估計,它每年轉化的小費收入達 5.5 億美元。
馬姆達尼在新聞發布會上也堅持這種默契。這是因為送貨應用程序工人的倡導者呼籲提高他們的最低工資。這比該市每小時 17 美元的最低基本工資高出約 4.5 美元。工人們表示,他們希望獲得每小時 35 美元的工資。馬姆達尼回答說:“閉嘴的人不會有飯吃。”
Mamdani 致力於到 2030 年將所有紐約人的基本最低工資提高到每小時 30 美元。
2026 年 1 月 15 日星期四,紐約市市長 Zohran Mamdani 在新聞發布會上捍衛送貨應用司機的工人權利。 (邁克爾·內格爾/彭博社,蓋蒂圖片社)
與此同時,他為保護配送應用程序司機而採取的積極措施將包括確保更廣泛的配送應用公司(例如雜貨配送公司 InstaCart 和 Shipt)遵守紐約市擴大的員工最低工資法。包括與自卸結構相關的其他規定等。
DCWP 表示計劃在 2027 年初之前為所有配送應用程序設定最低支付率
上任幾個小時後,紐約市市長曼達尼將房東作為目標,開始介入私人破產案。
“小企業送貨司機面臨的挑戰和消費者面臨的體驗是真實且緊密相連的。這就是為什麼這個問題不能簡化為單一政策或孤立地看待,”布朗克斯商會的發言人告訴福克斯新聞數字頻道。 “布朗克斯區和整個紐約市的小企業已經承受著巨大的壓力。當額外成本在沒有進行全面經濟分析的情況下堆積起來時,這些成本可以預見地轉嫁給消費者或通過減少工作時間來吸收。減少員工數量或企業倒閉。當企業倒閉時,社區就會失去工作、服務和經濟支柱。連鎖反應是巨大的。”
商會發言人補充說,馬姆達尼有機會“以整體方式解決負擔能力問題,發揮帶頭作用”,他們表示這是必要的。 “全面的成本分析和協調解決方案可以為工人提供支持,同時確保小型企業生態系統和消費者的承受能力不會受到無意的損害。”
在紐約市市長佐蘭·馬姆達尼 (Zohran Mamdani) 參加的有關管制的新聞發布會上,一塊寫著“新時代的日子”的牌子被放在他身後。 “垃圾費” (亞當·格雷/彭博社,蓋蒂圖片社)
當我們聯繫到馬姆達尼關於讓每個人都能負擔得起紐約市的信息與他推動保護送貨應用程序工人的權利可能會影響消費者價格之間的差異發表評論時,紐約市政廳發言人表示,“暗示將更多的錢放入送貨工人的口袋會降低負擔能力是無稽之談。”
“送貨工人是我們城市經濟的重要成員,應該得到公平的補償。任何少的東西都是不可接受的,”該發言人補充道。 “隨著馬姆達尼市長每天繼續為紐約人挺身而出,並實現他雄心勃勃的計劃,讓紐約市真正成為適合家庭居住的地方,負擔能力一直並將繼續成為指路明燈。”
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但 DoorDash 北美公共政策主管約翰·霍頓 (John Horton) 表示,確保送貨應用程序工作人員“收入是市內急救人員的兩倍”並不是他們認為能讓紐約市變得更便宜的政策解決方案。如今,當地消防技術人員和該市的緊急醫療服務工會正在進行提高工資的公眾意識活動。這是因為他們的收入低於配送應用司機,每小時 18.94 美元。
根據當地工人保護令,紐約市的送貨應用工人每小時需支付 21.44 美元。 (艾斯托克)
“繁榮的紐約需要民選官員、商界和工人之間建立夥伴關係,以確保我們在紐約市的負擔能力危機中為紐約人的最大利益而努力,”霍頓補充道。
福克斯新聞數字頻道跟進了馬姆達尼的活動,詢問有關該市一些急救人員和消防員收入低於調度應用程序工人的投訴。但沒有及時收到回應以供發布。