對中國包裹徵收甜瓜稅引發意大利物流混亂

來自中國的迴旋鏢送給意大利的貢包。在2026年預算中，喬治亞·梅洛尼政府決定對低於150歐幣的在線運輸條徵收每包兩幣的稅，目的是打擊Shein、Temu和AliExpress等亞洲龍的電商巨頭。根據經濟法中的投機性估計，該措施產生的現金在 120 至 2.45 億之間。

起初，物流部門對危險發出了警告。不到一個月的時間就足以證明這些擔憂是有道理的。意大利國旗預計未來歐洲將出台針對所謂“ 快時尚 大規模生產廉價、快速、短款的服裝——布魯塞爾尚未批准。這就是問題所在。

機場抗議將推動意大利成績努力轉化

中國公司很容易規避意大利稅收：包裹被送往歐盟其他免稅國家（羅馬尼亞除外），然後從那裡用卡車運往意大利。搬運工被派往社區的另一部分後，可以自由工作，無需繳納新稅。

“貿易制度並不總是考慮最便捷的路線，”意大利物流公司 Confetra 總經理安德烈亞斯·卡帕 (Andreas Cappa) 總結道。 “我們不收稅，貨物無論如何都會進來，卡車和污染增加，我們失去了工作和營業額。”

投訴到達機場，尤其是米蘭馬爾彭薩機場。來自中國的貨運航班改航其他國家 軸 歐洲人——德國、匈牙利和比利時。根據第一份報告，倫巴第機場幾乎一天就失去了約 30 個運輸航班。還有政治批評。民主黨代表安德魯·凱斯譴責說：“梅洛尼沒有對特朗普的關稅採取任何行動，反而對我們的公司徵收關稅。”

如果說面對最初的反對——即使是來自反對派——結果是不靈活的，再加上意大利批准政策時通常出現的混亂，那麼機場和航空公司的抱怨似乎已經打開了一條裂縫。經濟部長吉安卡洛·喬治蒂承認，他將首先評估議會的提案，包括他的多數議員的提案，以改變規則“並使其更符合歐盟的法律”。

民主黨副代表安德魯·卡蘇宣稱：“梅洛尼並不反對特朗普的關稅，但他正在對我們的社會強加關稅。”

然而，歸還涉及尋找其他資源來覆蓋藏品，儘管今天看來不確定，但它出現在經濟法中。米蘭天主教大學經濟與法律學院院長、經濟學家馬庫斯·阿倫納恰恰指出了這個原因。 “戰鬥到” 快時尚 他寫道：“這是一個緊迫且共同的目標，但意大利計劃在歐洲面臨將自己置於國家權力範圍之外的危險之前，按照國家標準行事。” Il Sole 24 礦石 。

對於民主黨來說，問題更為深刻。卡蘇在接受采訪時表示：“梅洛尼不僅讓我們的物流公司屈服，也讓意大利的國際信譽屈服。” 跑步者 。他譴責說，“焦爾蓋蒂部長”說“我們會證明這一點”，但事實是政府面對這種緊急情況並不是為了不承認自己所犯的嚴重錯誤。