氣候變化、電動汽車和三角洲隧道是州長候選人論壇的焦點

週三，在該州一些頂級民主黨州長候選人舉行的環境政策論壇上，民主黨的環境理想與加州選民對負擔能力（尤其是天然氣價格）的擔憂之間的分歧得到了充分體現。

民主黨人質疑加州人可能面臨的經濟影響，因為州長加文·紐瑟姆(Gavin Newsom)的目標是將該州轉向零排放汽車，該政策將在2035年之前禁止銷售新的汽油動力汽車和卡車。特朗普政府試圖通過取消購買此類車輛的聯邦稅收減免政策來推翻該政策，同時使加州嚴格的排放標準失效。

“毫無疑問，如今許多人都買不起電動汽車，”歐文市前眾議員凱蒂·波特 (Katie Porter) 表示。 “事實是，特別是在聯邦補貼結束和特朗普總統削減預算的情況下，一輛電動汽車的價格通常要高出 8,000 美元或 10,000 美元。如果我們希望人們選擇電動汽車，我們就必須縮小這一差距。”

波特和曾在前總統拜登任內擔任衛生與公共服務部長的民主黨候選人澤維爾·貝塞拉(Xavier Becerra)都表示，作為州長，他們將重點關注讓低排放汽車變得更加實惠和實用。波特表示，購買零排放汽車的成本應該與汽油動力汽車相當，貝塞拉表示，加州應該有足夠的充電站，這樣司機“就不必擔心是否能到達目的地”。

“我們知道我們的未來在於清潔能源和使我們的環境盡可能清潔，”貝塞拉說。 “我們必須讓家庭負擔得起。”

波特和貝塞拉與另外兩名民主黨人一起參加 2026 年加州州長競選——前對沖基金創始人、現任環境律師湯姆·斯泰爾 (Tom Steyer) 和都柏林眾議員埃里克·斯瓦爾韋爾 (Eric Swalwell)，參加了在帕薩迪納舉行的活動，活動由加州環境選民組織、加州大學伯克利分校法律、能源與環境中心、氣候中心行動基金和自然資源保護委員會行動基金組織。民主黨人在應對氣候變化、加速清潔能源轉型和保護加州供水等問題上基本一致。

該聯盟邀請了最近民意調查中獲得最強支持的六名候選人。共和黨人河濱縣治安官查德·比安科和前福克斯新聞評論員史蒂夫·希爾頓沒有回應參加該論壇的邀請，該論壇由 Substack 上氣候彩色護目鏡的作者薩米·羅斯和加州大學伯克利分校中心執行主任路易斯·貝茲沃斯主持。

紐瑟姆承認他正在考慮在 2028 年競選總統，目前他正在擔任州長第二任期的最後一年，並且被禁止再次競選。

該州高昂的生活成本，包括高油價，對於支持加州進步環境議程的民主黨人來說仍然是一個政治弱點。

在該州面臨的另一個有爭議的問題上，大多數民主黨候選人周三與薩克拉門托-聖華金河三角洲隧道保持距離，這是一項將水輸送到南加州和中央山谷的大規模且有爭議的提議。雖然它已經經歷了多個版本，但這個概念可以追溯到四十多年前傑里·布朗州長首次擔任加州州長。

儘管紐瑟姆努力加快該項目，但由於環境審查和訴訟而陷入停滯。本月，該國遇到了新的法律障礙，上訴法院駁回了該州為這條 45 英里（72 公里）長的隧道提供資金的計劃。

斯瓦爾韋爾、波特和斯泰爾認為，有更快、更便宜的方法來收集水並將其運送到加州缺水的地區。

斯泰爾說：“在解決我們的水問題時，我們的行動必須比三角洲隧道更快。”他補充說，可以利用數據和技術更有效地向農場供水。

斯瓦爾韋爾表示，他不支持“目前設計的”項目，並建議用太陽能電池板覆蓋“400英里的渡槽”。

在周三的論壇上，貝塞拉在討論加州屋頂太陽能項目時也失態了，他使用了一個被一些人認為是對猶太人的誹謗的詞。

“我們必須去追尋那些害羞的人，”貝塞拉說。 “我們知道有人在談論屋頂太陽能時欺騙家庭，因此我們需要確保這種情況不會發生，以便他們能夠從太陽能中受益。”

貝塞拉競選發言人在活動結束後指出，這個詞並不像其他反猶太誹謗那樣具有貶義，並且在近幾十年來一直被經常使用。

“貝塞拉國務卿從來不知道這個詞是冒犯性的，他當然沒有對任何人不尊重的意思，”一位競選發言人說。 “他說的是保護最勤奮、收入最低的加州人，他們經常被不法分子利用。”