一次性成本扣除TaMo CV淨利潤；批發上漲20%

董事總經理兼首席執行官Girish Wagh表示，包括熱軋、冷軋和長材在內的鋼材價格有所上漲，但與銅和貴金屬等有色金屬相比，其影響較小。

照片：Punit Paranjpe/路透社

塔塔汽車公司的商用車 (CV) 業務報告稱，2026 財年第三季度淨利潤同比下降 48% 至 70.5 億盧比，而稅前利潤 (PBT) 增長 65% 至 256.8 億盧比。

PBT 受到一次性代碼人工成本（60.3 億盧比）、分拆成本（96.2 億盧比）和收購成本（8.2 億盧比）的影響。

該季度收入增長 16.1%，達到 2184.7 億盧比。

塔塔汽車公司 (Tata Motors) 股價在 BSE 收盤上漲至 470.2 盧比。

息稅折舊攤銷前利潤 (Ebitda) 連續一個季度保持在兩位數，為 10.5%，最高可達 30 個基點，這一點得到了產量增加和雷亞爾改善的證實，部分抵消了上期提到的投入成本和原始生產計劃的缺失。

政府資本成本仍佔收入的 2-4%。

在重大監管轉型期間，資本支出可能會升至該範圍的上限，然後再恢復正常。

董事總經理兼首席執行官Girish Wagh表示，包括熱軋、冷軋和長材在內的鋼材價格有所上漲，但與銅和貴金屬等有色金屬相比，其影響較小。

在運營方面，商用車業務表現強勁，受國內銷量增長 18% 和出口增長 70% 的推動，島嶼銷量同比增長 20% 至 116,800 輛。

VAHAN 平台上的國內商用車市場份額因此提高了 100 個基點，達到 35.5%，根據 1 月份的需求趨勢，管理層預計第四季度將繼續保持這一勢頭。

瓦格表示：“如果消費增長和基礎設施建設繼續保持同樣的軌跡，我們預計下一個財年也將出現類似的需求勢頭。”

第四季度，該公司開發了17款下一代卡車，Azura面向中型和輕型商用車領域推出，塔塔卡車show.ev是最大的電動卡車產品組合。