NASCAR官員從2026年的時間表離開墨西哥後透露了國際種族計劃

丹尼爾·蘇亞雷斯（Daniel Suarez）在墨西哥城的勝利不僅僅是成功。這是一個非常個人化的時刻，充滿了自豪和情感，因為納斯卡（Nascar）將比賽帶到了墨西哥土壤上的第一點。對於Suvarez來說，這是他的來源儀式。對於球迷來說，這是一個歷史性的周末，將這項運動的高辛烷值力量與他的祖國的偉大文化相結合。在電動環境中，看台上的歡呼和站著的旗幟已成為人們銘記的一場比賽。但是，當2026年NASCAR計劃出現時，墨西哥市並不是特別重要。取而代之的是，隨著它繼續擴大世界足跡，改變運動裝備，建立場景並擴展到新國家。

納斯卡（NASCAR）決定將杯賽系列賽帶到墨西哥市並非一夜之間。這是一項精心繪製的行為，目的是擴大運動範圍。在探索物流並與跟踪器進行談判之後，NASCAR正式確認Autodromo Hermanos Rodriguez將在2025年舉行第一場積分對決，並認識到國際擴張的勇敢步驟並進入了南部。比賽日到來時，墨西哥早期的比賽並不令人失望。

家鄉英雄丹尼爾·蘇亞雷斯（Daniel Suarez）在後面的後部附近打開，並在交通和壓力下導航，以便在剝離活動的道路上取得巨大的成功，並在活動中看到了SVG球場的優勢。它證明了電氣化事件，NASCAR的國際飛躍可以提供頂級。但是在2026年NASCAR中，墨西哥將不會回到這座城市參加杯賽系列賽。這個地方被伊利諾伊州喬利奧特市的芝加哥賽車場的複興事件所取代。與2026年FIFA世界杯的主要障礙有關的爭議。但是，NASCAR高管還有其他國際計劃。

尼斯卡（NASCAR）高管本·肯尼迪（Ben Kennedy）放棄了關於未來的建議，納斯卡（NASCAR）的高管仍然在迴盪。 “本·肯尼迪（Ben Kennedy）詢問了加拿大競選：我們希望將來位於北部和邊界。（加拿大）我們正在考慮2027年及更多。”它增加了“ 27和我們的觀察” 27。 “

蒙特利爾賽道（Gilles Villenuvu）於8月18日舉行的最後一場NASCAR全國系列賽在加拿大舉行，2012年納帕汽車零件200。它參加了74多個計劃的圈，由於綠白人的嘗試，它蔓延至81圈。艱難的比賽結束後，賈斯汀的阿爾吉爾（Algier）在最後一圈取得了領先，他在賽季中的第一次勝利是一種絕妙的態度。

2012年活動教科書路線驚悚片。雅克·比利諾烏（Jacques Villenuuo）主要領導，但最后賽場是混亂的場所。賈斯汀·阿爾戈爾（Justin Algower）在田野裡深入啟動該領域，他在最後一次加時賽重建開始，並在維魯紐（Villenuu）的第6輪中處決了顛簸和朗（Bump-Ron）。他稱其為美好的一天，稱讚熱情的蒙特利爾觀眾，這從未失望。這是加拿大NASCAR NAINT系列的令人難忘的高度結局。

墨西哥和肯尼迪最近在加拿大取得了成功，納賽爾邊境恢復了其在北部的存在。但是目前，粉絲在2026年的時間表中得到了解決。在日程安排的失望之中，出現了另一個問題：季后賽格式和本·肯尼迪終於對此開放。

本·肯尼迪（Ben Kennedy

本·肯尼迪（Ben Kennedy）跳入媒體，2026年的時間表終於將袋子留給三個國家類別。他並不孤單。 NASCAR董事總經理Jusan Hamilton加入了這次旅行。但這不是關於誰和賽車的。肯尼迪（Kennedy）在夏季（2026年的季后賽格式）中被扔到這項運動的Juiceast談話點之一的深處。 NASCAR自己的社交媒體圖形仍在顯示標準的淘汰賽，但肯尼迪明確表示：這件事沒有鎖定。

福克斯體育鮑勃告訴帕克斯，他說， “尚未。我知道季后賽委員會在過去幾個月中可以看到多種格式的會議，而且他們只是以不同的格式進行了一些模仿。

那桌上有什麼？包裝NASCAR官方選項時，三個粉絲最喜歡的想法繼續冒泡。首先，堅持當前的格式，但更改了多賽季冠軍賽的一場比賽。其次，最初的季后賽設置是塵土飛揚的，最後10場比賽中最高得分的駕駛員奪冠。或第三，時間機器像1949年至2003年的系列賽一樣，回到了全季節戰爭中。

肯尼迪補充說， “我知道有關於季后賽格式的未來的對話。今天沒有什麼可說的。我說的是，我們要花時間正確地做到這一點，我們將收集盡可能多的信息，如果這是一種新格式，如果這是一種新格式，那麼很長一段時間。 目前，此決定的終點仍然是一種方式。一旦NASCAR在新季后賽系統上揮舞著綠色國旗，如果這樣做的話，球迷和司機就會堅持像物種一樣說話。