全球汽車製造商整合了中國智能供應鏈

北京（ANTRA） – 當全球供應鏈執行數字變壓器時，主要的汽車製造商試圖深化其在關鍵建築和中國智能供應渠道中的完整性。

在經營中國（中國國際供應鏈博覽會）時，鏈成為了生態系統中英語的下一步。

對於Testla而言，中國僅是一個市場。該國的全球供應鏈策略已成為拇指。特斯拉（Tesla）的上海吉格弗（Hanghai Gigofer）現在每30秒生產一輛車，已經達到了3型和Y型號線的集成率。

該公司表示，工廠犯罪在2025年6月2025年6月左右的全球運輸中做出了貢獻，在205年初後，超過300萬輛汽車是Vidhan Sabha線的滑梯。

中國首都，2025年7月16日。

除了生產車輛外，其首家Magpuck工廠在國外的Toesla雇主領域蔓延開來。 2025年是在2025年推出的，該年建於9個月，僅在9個月內運營，面臨40 Gigwat-Jam（GWH）。在亞太地區，巨型巨星現已出口到市場上的Baptonrance，該市場迅速在中國智能能源供應網絡中迅速入睡

特斯拉的發言人說，中國最完整的EV補充系列EVI供應商Risses，頂級供應商和非常負責任的技能，他們授予了Lenuhua。

他進一步說，出於虛假的利益（人工智力 / AI），EVI工程和中國是當地研發（R＆D）的大型收藏集。

發言人說：“這是否提供了連鎖，創新能力或市場規模的能力，這會帶來獨特的好處。”

Bose是德國汽車供應商的同樣觀點。在展覽中，該公司在中國更快地介紹了該公司的電力和駕駛支持系統。

大衛Xus說，電力，資產和軟件定義的車輛變化。 “消費者通過電力，資產和軟件採用了新技術。”

Bose正在增強中國和生產的研發能力和生產，該戰略正在該國增長。

瑞典汽車製造商Volau連續三年參加了展覽。沃爾沃汽車官方問題副總裁桑德拉·李（Sandra Lee）表示，該展覽提供了促進所有傷疤，學術行業，學術行業和研究任務的平台。 “

嘗試在沃爾沃展位，新的S90及其X 90高功率SUV中添加全球供應鏈合作夥伴，並顯示了對品牌遠足和可持續移動性的品牌承諾。

中國的數字基礎設施涵蓋了與地緣政治不確定性的全球貿易，被視為穩定的優勢。

當電力，自動化和重複作用時，中國供應鏈中的整合不再是可選的，而是戰略性的。

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