雅加達（安塔拉）－萬隆理工學院（ITB）汽車專家Yanes Martins Pasaribu表示，從印度訂購10.5萬輛皮卡有可能削弱國內製造業的作用。
馬丁斯表示：「Agrines 購買 105,000 輛印度商用車是一項有爭議的加速食品物流的舉措。從宏觀層面來看，這種國內產業蠶食的過程正在引發過早的去工業化，因為其銷量幾乎佔全國皮卡市場的 100%，從而損害了當地汽車市場。」帕薩里布，星期二。
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從印度訂購數十萬輛商用車有可能消滅該國現有的供應商。
因此，隨著這些車輛的訂單，它們的成長機會出現了瓶頸。
這不僅阻礙了國內零件行業供應商的成長機會，而且人們擔心來自印尼境外的車輛訂購活動也會對製造業的裁員產生影響。
他表示：“從社會角度來看，這有可能威脅到 6,000 名員工的可持續發展，因為裝配廠和二三級供應商的批量生產量減少是必然的後果。”
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此前，Gaekindo也談到了這個問題。 Gaikindo希望紅白村/克魯拉漢合作社（KDKMP/紅白合作社）從印度進口的數千輛汽車的訂單可以推遲，以專注於國內汽車行業的進步。
Gaekindo 主席 Putu Julie Ardika 表示，如果政府使用國產汽車，在面臨同比壓力的情況下，可能會對產業的進步產生重大影響。
「至少，我們真的希望我們能夠共同努力推動汽車產業的發展。因為它具有非常廣泛的影響，」普圖·朱莉·阿爾迪卡週一（23/2）在雅加達說道。
他表示，汽車業滿足政府提供者用車願望的能力仍然可以維持，因為產能沒有充分利用。
「而且我們還有可以使用的產能。我們的產能是259萬個，而我們的產量只有130萬個。如果推廣的話，肯定會對我們的行業產生巨大的影響。因為如果這個行業發展起來，我們就可以保留就業機會，」他說。
政府對提供國產商用車的信心被認為為商用車領域的汽車產業提供了巨大的成長機會。
不僅就業機會開放，汽車產業尤其是商業產業的投資也將增加。
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記者： 謝麗爾·羅曼
編輯：瑪麗亞·羅薩裡·德維·普特里
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