特斯拉再次召回
特斯拉（Tesla）在確定了駕駛員自動保護系統中的軟件缺陷之後，回顧了2025年生產的7,301型Y型號SUV。
召回， 由…發出 澳大利亞的基礎設施，運輸，區域發展，通信，體育和藝術系警告說，如果沒有發現障礙，危害傷害，則可以過多地關閉窗戶。
最後一次召回是汽車數字化雙邊緣的完美示例，因為該軟件允許快速遠程更正，但它也引入了新的脆弱性層。
所有者和用戶還擔心特斯拉在澳大利亞的軟件的頻率，它提出了確保EV系統中電動汽車質量的重點。
如果您的特斯拉被撤銷，該怎麼辦？
受感染車主的所有者 將收到通知 它可以等待最新的過時（OTA）軟件更新，從而消除了對經銷商訪問的需求。已經運行軟件版本2025.26.6或更新的汽車不受影響。
這種召回反映了在美國的類似行動 回到2022年在自動窗口安全問題上，其中包括超過110萬特斯拉，包括3型和模型S。
2025年3月，特斯拉還提醒了將近300 y和澳大利亞3型型號車輛，這是由於液壓方向盤可能會損失，這是本年度第二大召回率。
到2021年， 特斯拉已向澳大利亞發出了17個提醒– 大多數軟件故障而不是物質缺陷 – 闡明了現代車輛中數字系統的重要性和復雜性的日益增加。
