無人機的第一批乘客可能是戰鬥受害者和罪犯

第一批載客無人機可能已經投入使用。這些不是複雜的城市空中計程車，而是經過粗略改造的貨運無人機，載有傷者和罪犯。

重型無人機本質上是熟悉的四軸飛行器的更大版本。業餘愛好者用自製無人機拍攝的引人入勝的影片表明，基本技術非常簡單。但滿足客運飛機安全要求需要數年時間，Volocopter、EHang 和 Eve Air Mobility 等無人機製造商的目標是在今年或明年獲得車輛認證。

同時，用於農業和工業用途的商用重型貨運無人機正在迅速變得更大、更便宜。去年發布的 DJI FlyCart 100 可承載 85 公斤，標價略高於 10,000 英鎊。此類無人機未經過乘客認證，但這可能無法阻止一些業者將人員作為貨物運送。

在烏克蘭，由於無人機襲擊的廣泛威脅，傷者的醫療後送是一個嚴重的問題。無人地面車輛（由人類操作員遠端控制的機器人）是運送傷亡人員的首選方法。 2025 年 8 月，烏克蘭武裝部隊總司令亞歷山大·瑟斯基表示，正在測試無人機的這個角色。

非營利組織烏克蘭國防技術組織的羅伊·加德納 (Roy Gardiner) 表示：“此類無人機是不可避免的，因為在黃金時段為重傷士兵提供專家醫療護理可以極大地提高生存能力。” “開發能夠通過空中快速疏散受傷士兵的重型多旋翼無人機是當務之急，據報道，雙方正在開發（這些無人機）。”

貨運無人機的疏散遠非理想。空中救護直升機上有一名醫護人員來監視患者並確保穩定。但從戰區到醫療機構的任何運輸都可以挽救生命，而空中無人機將比地面機器人提供更快、更平穩的飛行。

另一個可能使用無人機運送人員的群體是犯罪分子。澳洲情報公司 DroneSec 最近的一份報告指出，人們對載人無人機的興趣日益濃厚。該公司重點介紹了巴基斯坦激進組織虔誠軍的一段視頻，該視頻顯示一架重型無人機在訓練營中載著一名乘客進行短距離飛行。該組織因在印度和巴基斯坦邊境走私武器和毒品而聞名。

美國顧問公司 C/O Futures 的 Robert Banker 表示：“這些系統可用於通過安全的邊境牆或屏障偷運人口。” “犯罪分子是早期採用者，並不關心無人機的安全、法規等。”

小型無人機已被廣泛用於將違禁品偷運到監獄。較大的版本可以解救囚犯。他們還可以將武裝恐怖分子運送到安全地區。

邦克說：“這是我們需要考慮的一個日益嚴重的問題，特別是在地點和國家邊界周圍，高牆和其他地形障礙（例如河流、峽谷或溝渠）被視為強大的物理障礙。”

商用載人無人機將具有多種安全功能，並在投入使用之前在所有條件下進行徹底測試。但對於那些迫切需要交通的人來說，儘管存在風險，無人機飛行很可能在不久的將來成為現實。