特朗普總統週四簽署了該立法，他試圖取消加利福尼亞州雄心勃勃的汽車排放標準，其中包括一項歷史規則，最終將禁止到2035年在加利福尼亞州銷售新的天然氣汽車。
在白宮東室舉行的開票簽名儀式中，特朗普批評了加利福尼亞計劃對新車銷售的零排放要求，例如“對我們國家的災難”。在50分鐘的演講中，他認為加州法規將提高汽車價格，限制美國汽車公司並在全國電氣網絡中行使令人難以置信的電壓。
特朗普對一個充滿保守黨立法者和商業代表的房間表示讚賞。
特朗普繼續說：“這個可怕的計劃有效地消除了內燃機，大多數人都喜歡。”
特朗普吹噓該立法“將永遠殺死加利福尼亞的任務”，宣布它將啟動進步計劃，以加速採用電動汽車。
他說：“他們不能將我們告上法庭。” “他們無法通過執行命令做任何可以做的事情，這是永久的。”
但是在他簽署了加利福尼亞州阿蒂的三個法案後的片刻之後。羅布·邦塔將軍通過提出訴訟來挑戰特朗普的法律，指示了10名普通檢察官的聯盟，該法律已於5月獲得國會批准。邦塔（Bonta）辯稱，國會採取了非法行動，以扭轉加利福尼亞州發行的規則，援引國會審查法，旨在允許立法者終止總統政府結束時採用的主要聯邦規則。加利福尼亞州和國會規則的幾位專家表示，國會審查法不能用於取消聯邦豁免，使加利福尼亞州執行其汽車排放標準。
Bonta在周四上午的新聞發布會上說：“我們這樣做是為了確保子孫後代用透氣的空氣繼承一個活的星球。” “同時，總統的分裂和黨派議程正在危害我們的生活，我們的經濟和環境。這是魯ck的，這是非法的，因此，我們將第26次再次看到特朗普政府。”
通過簽署這三項法案，特朗普無效加利福尼亞環境規則創建者通過的一些最具創新性的法規，並破壞了加利福尼亞州長期數據管理局，以建立更嚴格的車輛排放標準：
- 先進的清潔汽車II規則將要求汽車公司以越來越多的新零排放或遠程混合動力汽車出售加利福尼亞經銷商，該車輛在2026年開始35％。該法規將在2035年在加利福尼亞州出售新的汽油卡斯爾。
- 到2035年，清潔卡車的先進規則將需要很大一部分的中型和重型卡車銷售。
- 重型電動機的綜合規則和車輛的綜合規則，建立了最清潔的發動機標準以及新型重型車輛所需的保證。
在他的第二項任務中，特朗普一再攻擊加利福尼亞州雄心勃勃的自動排放規則，包括對清潔汽車II的高級法規，該規則錯誤地描述為電動汽車的任務。該規則不會僅阻止僅用於天然氣或其他零排放車（例如氫車）的二手車的銷售。
由於其歷史上不良的空氣質量，加利福尼亞是唯一被允許採用汽車排放標準的州，比聯邦標準更為嚴格。許多其他民主國家遵守加利福尼亞州的汽車排放規則，該規則敦促汽車公司遵守國家的進步規則。這困擾著包括特朗普在內的幾名共和黨人，他們認為應該有聯邦政府建立的汽車標準的統一清單。
特朗普在周四早上的評論中說：“他將我們與我們打結了多年。” “這些瘋狂的規則將在加利福尼亞通過，17個州將通過它們。汽車製造商不知道該怎麼辦，因為他們確實是為兩個國家建造的汽車。”
但是加利福尼亞需要聯邦豁免美國環境保護署。 uu。因此，其建立節奏的汽車排放標準是可執行的。
拜登政府期間，美國EPA管理員邁克爾·裡根（Michael Regan）授予加利福尼亞州的幾項豁免，其中包括2024年12月。
在參議院投票取消加利福尼亞汽車排放規則之前
議會和政府責任局已經確定，這些聯邦豁免不是規則，是行政命令，而不是國會審查法。
儘管做出了這些決定，參議院仍繼續進行投票，並以簡單的多數票將該法案提高到了特朗普的桌面。
