F1 2026 巴林和沙烏地阿拉伯大獎賽取消
其行政管理 一級方程式管理 (FOM) 和 國際汽車聯合會（FIA） 他們決定推遲原定於四月在中東地區舉行的比賽。該措施直接影響巴林和沙烏地阿拉伯大獎賽，這兩場大獎賽將作為2026年亞洲和阿拉伯巡迴賽開幕賽的一部分連續舉行。
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該地區日益緊張的局勢和政治不穩定迫使組織者必須優先考慮球隊、後勤人員和觀眾的安全。據與活動組織者直接相關的消息人士透露，國際安全顧問進行的風險評估建議不要將建築物移至賽道上。 薩基爾和吉達是原定日期。
取消不僅影響世界最高級別的賽車運動。圍繞支持，其中包括 二級方程式和三級方程式也被暫停。同樣，F1 學院， 女子組繼續在這些賽事的規劃中佔據一席之地，但四月將不會在這些地方進行活動，從而為青年錦標賽的發展留下了巨大的空白。
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斯特凡諾·多梅尼卡利, 一級方程式執行長提到了日曆中的這項變更所暗示的技術和後勤情況。 」“我們社區的安全始終是重中之重，考慮到該地區目前的局勢，最謹慎的做法是不要繼續在巴林和沙烏地阿拉伯舉行預定的活動。” 這位經理在向國際媒體分發的官方聲明中說道。
儘管努力在歐洲或中亞尋找替代場地來填補這兩項比賽的空缺，但該組織已確認不會進行任何替換。這意味著 2026 年賽程將永久失去兩個日期，因為汽車運輸物流和維修站設備導致其中一個日期無法舉行。 緊急大獎賽的迴旋餘地很小。
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對 2026 年曆的後勤和技術影響
不更換日期的決定造成了近一個月的時間間隔，賽道上沒有官方活動。工程團隊必須重新制定開發和更新時間表，這些時間表通常與本賽季第一場賽道的表現掛鉤。倍耐力提供的輪胎已經在運往麥納麥港的過程中，必須重新運往歐洲的儲存中心。
從轉播權和商業合約的角度來看，取消對當地發起人來說是一個財務打擊。巴林薩基爾賽道和沙烏地阿拉伯吉達街賽道簽訂了包含不可抗力條款的長期合同，這些合約是在國際汽聯和自由媒體聯合宣布後激活的。
國際汽聯主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆透過一份技術文件認可了管理機構的立場，聲明該決定得到了股東的一致同意。該聯合會的聲明詳細說明：“對所有可能的變數進行了分析，但一致認為，在這種情況下，不存在必要的安全條件來保證舉辦如此規模的大獎賽。”
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培訓部門和團隊交付的結果
對於二級方程式和三級方程式車手來說，這次停賽意味著今年第一季實際比賽中行駛的公里數急劇下降。這些年輕天才中的許多人依賴這些比賽所授予的超級執照積分，而輸掉兩輪整輪比賽會改變在不久的將來獲得晉級一級方程式賽車所需分數的數學機會。
梅賽德斯車隊的托托·沃爾夫和紅牛車隊的克里斯蒂安·霍納等F1車隊老闆在內部表示支持這項措施，以避免不必要的風險。例如專門媒體收集到的言論 賽車運動 y 汽車引擎和運動一致認為，在活躍的衝突地區行動的複雜性超過了他們可能獲得的任何體育或商業利益。
阿爾卑斯山隊在本賽季首個衝刺階段沒有獲得積分：科拉平托獲得第14名，拉塞爾則隨梅賽德斯飛往中國。
收集大量空運和海運貨物的團隊後勤將進入強制休眠階段，直到日曆上的下一個約會。已經在中東過境的員工被命令返回英國、義大利和瑞士的總部，同時他們也需要確定如何針對低於預期的季節調整營運成本。
沙烏地阿拉伯與F1的合約有效期至2030年，年費預計為5,500萬美元。就巴林大獎賽而言，其合約期限延長至 2036 年，這是該類別歷史上最長的合約比賽。
LT
