艾納 (Aena) 高峰時段航班將於 2027 年夏季結束埃爾普拉特 (El Prat) 和巴拉哈斯 (Barajas) 航班，以避免過度擁擠

埃爾普拉特和巴拉哈斯機場已達到容量極限，Aena 決定從 2027 年夏季開始就飽和問題進行協商。它們的數量是顯而易見的。埃爾普拉特去年接待的遊客量為 5700 萬人次，而巴拉哈斯接近時，已經超過了 5.55 億人次的容量限制。 2025 年，該機場的乘客數量為 7,000 萬人次，而到 2025 年將達到 6,800 萬人次。

為了避免這種飽和現象，機場當局決定重新分配這些機場的交通流量，在緩解擁擠期間的尖峰時段收集交通流量。作者表示：「Anea 的目標是在非高峰時段在活動高峰時段淡季新增開放航班，目的是在不限制當前容量的情況下容納航站樓空間。」Anea 補充道，目標是提高碼頭效率。

由於某些航站樓在一天的高峰時段受到容量限制，機場營運商將很快提出這項正式提案，以適應埃爾普拉特和巴拉哈斯機場的容量，在兩個機場的不同航站樓中安排和分配空間。

到目前為止，Aena已經公佈了整個機場按飛行場（跑道）劃分的容量，沒有按航站樓劃分的容量，但現在將增加按航站樓劃分的容量，以便可以在機場本身和一些國際機場實現。因此，機場管理者將明確通過航站樓的乘客以及機場航站樓可以進行的交通類型，“考慮到這些機場在一天的高峰時段所受到的容量限制，並且在為（上述）DORA III項目提出的交通預測中已經預見到了這一點”，Aena表示。

作者補充說，一旦 Aena 提出的 2027-2031 年投資週期投資（即所謂的 DORA 3）完成，這些限制就會消失。在這兩個機場運營的受影響航空公司已獲悉。

不過，艾娜記得，航班時刻表可能會根據不同機場的運作情況而發生變化，這取決於出現的各種情況。