以下是您需要了解的有關中加電動汽車和油菜籽協議的信息
聯邦政府週五與中國達成了總理馬克·卡尼所說的“具有里程碑意義的協議”。
卡尼在北京舉行的新聞發布會上表示：“這種夥伴關係反映了當今世界，其參與是現實的、尊重的和基於利益的。”
該協議是在兩國關係緊張十年之後達成的。以下是該協議的內容、兩國如何走到這一步，以及主要參與者的反應。
協議的細節是什麼？
該協議還為時尚早，但兩國已基本同意增加或減少某些產品的關稅。
加拿大政府已同意允許 49,000 輛中國電動汽車以 6.1% 的關稅進入市場——這一措施在渥太華於 2024 年對所有中國電動汽車徵收 100% 關稅之前就已經實施。
作為回報，卡尼表示，他預計中國將在 3 月份將加拿大油菜籽關稅削減至 15%。北京還將從3月起至少到2026年底取消對加拿大菜籽粕、龍蝦、螃蟹和豌豆的關稅。
據了解電話情況的消息人士稱，卡尼的團隊還在周五的簡報會上告訴加拿大總理，雙方在解決加拿大豬肉出口問題方面取得了進展。但中國對豬肉的關稅仍然有效。
加拿大總理馬克·卡尼表示，加拿大已與中國達成協議，允許數万輛中國電動汽車以較低的價格進入該國，以換取降低對油菜籽、龍蝦、螃蟹和豌豆的關稅。
我們是怎麼到這裡的？
儘管中國過去曾對加拿大徵收油菜籽和其他農產品關稅——尤其是在孟晚舟引渡審判期間——但最新的關稅爭端始於一年多前。
時任總理賈斯汀·特魯多宣布，加拿大將於2024年夏季對中國電動汽車實施100%關稅。此舉效仿了美國的類似舉措。
兩國都對中國汽車製造商向北美大量進口在勞動力和環境標準較差的國家生產的高補貼汽車的前景表示擔憂。
作為回應加拿大的行動，中國對進口加拿大油菜籽發起反傾銷立案調查。 2025年3月，北京對加拿大菜籽油、菜籽粕和豌豆徵收100%的關稅，對豬肉和海鮮徵收25%的關稅。
8月，中國對加拿大油菜籽徵收76%的關稅。
他們沒想到加拿大和中國之間會達成貿易協定，但對關稅有所降低感到高興。薩斯喀徹溫省農業生產者協會主席 Bill Prybylski 對周五上午的聲明做出了回應。
2025 年 3 月接替特魯多的卡尼於 10 月在韓國舉行的亞太經濟合作峰會期間會見了中國國家主席習近平。
10月的會晤是兩國政府首腦自2017年以來的首次正式會晤。卡尼稱其為加中關係的“轉折點”，並談到了在美國顛覆全球貿易之際建立新夥伴關係的重要性。
總理本週早些時候抵達中國，參加了一系列會議，其中包括與習近平的會面。
該協議是否會在 CUSMA 審查之前激怒美國？
加中協議達成後，人們的目光都集中在白宮，看看華盛頓將如何回應。
在美國實施幾乎相同的政策後，加拿大提高了對中國電動汽車的關稅。渥太華和華盛頓擔心中國可能會大量補貼汽車湧入北美。
兩國以及墨西哥將在今年晚些時候審查加拿大-美國-墨西哥協議（CUSMA）。
到目前為止，特朗普似乎並未對中加協議感到擔憂，甚至於週五表示這是一件“好事”。
加拿大總理馬克·卡尼週五在北京與中國就一系列問題達成初步協議後對記者表示，加拿大與美國的關係比加拿大與中國的關係“更加多方面”，也比加拿大與中國的關係要深入得多，但他指出，近幾個月來，加拿大與中國的關係變得更加可預測。
“這就是（卡尼）應該做的。簽署貿易協議對他來說是一件好事。如果你能與中國達成協議，你就應該這樣做，”特朗普在白宮對記者表示。
據報導，週二在底特律經濟俱樂部舉行的會議上，特朗普表示，他將對中國企業在美國城市建廠持開放態度——只要它們能為美國人創造就業機會。
但總統的一位顧問似乎對加拿大與中國達成協議的想法並不滿意。美國貿易代表傑米森·格里爾本週早些時候表示，他認為加拿大會對這樣的協議感到後悔。
“我認為這對加拿大來說是一個問題，”格里爾週四告訴 CNBC。 “我們不在美國銷售大量中國汽車是有原因的。這是因為我們徵收關稅是為了保護美國汽車工人和美國人免受這些車輛的侵害。”
各國總理入場
加拿大總理的反應不一。
薩斯喀徹溫省省長斯科特·莫（Scott Moe）與卡尼一起訪問了中國，他將周五的協議描述為“向前邁出的積極一步”。
“對於加中關係來說，這是非常積極的一天。對於加拿大農業部門來說，這是積極的一天，我認為這要歸功於總理，”莫伊告訴加拿大廣播公司廣播電台的主持人亞當·亨特。 早間版。
薩斯喀徹溫省是加拿大最大的油菜籽生產省份，其次是艾伯塔省和馬尼托巴省。
渥太華與北京達成協議，減輕了對加拿大油菜籽的部分關稅。作為回報，加拿大將允許中國進口數万輛電動汽車。
“我們一直在要求加拿大西部，當然還有我們曼尼托巴省的政府，要求降低雙低油菜籽價格。因此，看到這裡取得一些進展是個好消息，”曼尼托巴省省長瓦布·基紐週五告訴記者。
但在加拿大汽車工業中心安大略省，這筆交易的熱情卻不那麼高。省長道格·福特譴責了該協議，他表示該協議將允許“中國補貼的間諜車”進入加拿大。
福特表示：“我們允許中國進入一個關稅低於我們最大市場美國的市場，我認為這不會讓特朗普總統滿意。”
安大略省省長道格·福特表示，在宣布與中國的電動汽車安排之前，他沒有聽到省長馬克·卡尼的消息，並補充說“還沒有經過適當的考慮”。
“這將傷害每一個汽車製造商，每一個與汽車行業有關的供應鏈。這沒有經過深思熟慮，也沒有諮詢過，就我而言，這是一種下意識的反應，這將是一個很大很大的問題。”
了解總理與各省長舉行簡報電話會議的消息人士告訴 CBC 新聞，渥太華計劃在未來幾週內為汽車行業提供更廣泛的支持。
農民誇它，汽車工業用它
與各國總理一樣，業內人士對這筆交易也有不同的反應。
和莫一樣，加拿大油菜籽種植者協會主席安德烈·哈普也表示，這筆交易是“非常好的消息”。
“該行業和農民一直在尋找這個消息……它將消除一些不確定性。它將為該行業提供一些確定性，”哈普說。
- Cross Country Checkup 問：為什麼加拿大與中國的新電動汽車協議對您很重要？留下你的問題 這裡 也許我們會讀它或者給你回電話參加週日的節目。
另一方面，汽車行業對該協議表示擔憂。
加拿大汽車製造商協會主席布萊恩·金斯頓表示：“我們已經明確表示，在此期間與中國在電動汽車方面的任何合作都將面臨極大的風險。”
“加拿大經濟，包括汽車工業，與美國深度融合。確保延長我們的三邊貿易協定必須是首要任務，而此時與中國的進一步合作將使其面臨風險。”
汽車零部件製造商協會主席、加美關係總理委員會成員弗拉維奧·沃爾普表示，他希望看到中國協議有一些“護欄”。
“三年審查。對這些進口的嚴格限制。當然，所有這些車輛都必須符合加拿大的安全標準，”沃爾普說。
加拿大最大的私營部門工會 Unifor 仔細審查了這項新協議。
總統拉娜·佩恩在一份聲明中表示：“對於已經受傷的加拿大汽車業來說，這是一個自殘行為。”
“在大量政府補貼、生產過剩和旨在通過出口擴大市場份額的支持下，為廉價的中國電動汽車提供立足點，危及加拿大汽車業就業機會，並獎勵勞工違法行為和不公平貿易行為。”
