中國對電動汽車電池回收實施嚴格規定

雅加達（安塔拉） – 據報導，中國頒布了《廢舊電動汽車電池回收管理和擴大利用暫行辦法》的規定，對電動汽車（EV）電池的回收實施了更嚴格的規定。

據 Cornyuschina 當地時間週五（16 日）報導，該規定將於 4 月 1 日生效，要求電動汽車電池在拆解後保留在車輛中。

此前，電動汽車電池回收面臨著幾大挑戰，如缺乏基礎設施、火災隱患以及由於非標准設計而導致的昂貴的拆卸程序。 2025年10月，據報導，一些當地公司可以回收96.5%的鋰和99.6%的鎳、鈷和錳。

去年，中國市場監管總局和工業和信息化部成立了國家電池回收標準化技術委員會。

與此同時，監管機構於 1 月 16 日制定了新的電池回收標準。

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根據發布的規定，工信部將建設國家信息平台，對新能源汽車電池的生產、銷售、維修、更換、組裝、回收和廣泛利用等全生命週期進行跟踪。

這將防止出現難以追踪廢舊電池流向的情況。

我國將建立電動汽車電池廣泛使用的標準體系，支持新技術、新工藝、新裝備的示範、推廣和應用。

政府還要求當地電動汽車電池製造商和進口商在電池生產過程中使用低毒且易於回收的材料。

每個電池必鬚根據GB/T 34014標准進行標識。

汽車製造商和進口商必須在收到產品認證後六個月內提交電池分離和拆卸等技術信息。

他們必須在收到合格證書後 20 天內提交電池信息。必須報告車輛的銷售日期、電池代碼和其他信息。

管理法規規定，每個電動汽車電池製造商或進口商都必須履行多項回收義務。

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這包括在電池銷售地區建立回收服務站，公佈和更新回收服務站聯繫信息，以及接受所有需要回收的廢舊電池。

同樣的規則也適用於在中國銷售新能源汽車的實體，電動汽車電池在關閉後必須保留在車內。

廢舊電池的使用必須符合適用的法律、法規和標準。未經法律批准，任何組織不得廣泛使用。

電池交換公司和電池維護服務必須將廢舊電池移交給大眾使用公司或電池和電動汽車製造商建立的回收中心。

據汽車之家報導，中國研究機構預計，到2030年廢舊電池數量將達到100萬噸。

此前有報導稱，2025年中國電池回收市場規模將達到5580億元人民幣（約合780億美元）。

據報導，目前的行業領導者是寧德時代旗下的 Burnup Recycling。該公司聲稱，中國電動汽車電池的回收率達到50.4%，目前產能為12萬噸。

中國需要增加電池回收能力，同時保持對其的控制，因為它不僅對環境很重要，而且是資本密集型的。新發布的規則將使監管機構更容易追踪每塊電池並控制回收過程。

該規定還將為增加回收站的數量創造條件，因為每個電池或新能源汽車的製造商和進口商都將對廢舊電池負責。

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