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圖：聯邦部長尼廷·加德卡里 (Nitin Gadkari) 和哈迪普·辛格·普里 (Hardeep Singh Puri) 出席 Shine Hero MotoCorp+ 和 HF Deluxe 彈性燃料摩托車發布會。 照片：由@HeroMotoCorp/X 提供
執行長 (CEO) Harshavardhan Chitale 表示，Hero MotoCorp 可能會在兩年內在其所有摩托車型號中推出靈活燃料變體，因為這些開發的步伐取決於 E85-E100 燃料的供應和定價 商業標準。
印度最大的兩輛汽車製造商週三在運輸和公路部長尼廷·加德卡里 (Nitin Gadkari) 以及石油和天然氣部長哈迪普·普里 (Hardeep Puri) 的見證下推出了其首批兩款節能摩托車 – Splendor+ 和 HF Deluxe。
Hero MotoCorp 共有 12 款摩托車型號。
橡膠燃料是指至少85%的乙醇與汽油混合而成的燃料。
設計使用這種混合物運作的車輛稱為靈活燃料車輛（FFV）。
重點
- Hero MotoCorp 計劃在兩年內在其摩托車產品組合中推出靈活燃料變體，具體取決於燃料供應情況。
- 該公司推出了能夠在 E85 和 E20 上運行的 Splendor + 和 HF Deluxe 靈活燃料摩托車。
- E85 燃油成本比 E20 低 25-30%，以確保燃油經濟性。
- 彈性燃料摩托車提供更高的扭力和峰值功率，同時支援印度的乙醇混合目標。
- 儘管出口和工廠運作正在緩慢增長，但關稅和運輸成本的上漲增加了壓力。
Hero 推出 Flex-Fuel Vivamus
Chitale 表示，FFV 提供效能優勢，同時也支持印度的能源安全目標。
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然而，這位高層指出了更多採用 FFV 的三個障礙：燃料供應、燃料定價和消費者意識。
圖：MotoCorp 的 Splendor Hero+ 和 HF Deluxe 是印度首款靈活燃料摩托車，已推出，作為該公司透過本土創新推動永續、未來移動出行的一部分。
E85 燃油定價鍵
這位執行長表示，擴大FFV的燃油經濟性至關重要，因為乙醇比汽油含有更少的能量，導致每公升行駛里程更低。
為了彌補這一缺點，必須出售含量更高的乙醇燃料混合物。
「作為消費者，如果我每公里消耗的不是更多，那麼混合度更高的乙醇燃料比 E20 更便宜，」他說。
根據 Chitale 報導，印度汽車製造商協會 (SIAM) 建議政府將 E85 燃料價格比印度各地加油站銷售的標準 E20 汽油價格低 25-30%。
Chitale 表示：“如果將價格降低 30%，那麼我們運行 E85 的 FFV 對消費者來說會便宜一些。”
與標準摩托車相比，購買靈活燃料摩托車的額外成本「相對較小」。
「這個比例是 4-5%，並不是很多，」他說。
面向未來的摩托車戰略
這位執行長表示，消費者教育至關重要，因為許多消費者仍然不了解這項技術。
他將新推出的摩托車描述為面向未來的車輛，使用多種燃料混合物運行，無需進行任何修改。
「這些 FFV 可以在 E85 上運行……但如果不可用，它仍然可以在 E20 上運行，」Chitale 解釋道。
他還警告說，廣泛採用可能會提高轉售價值，因為車輛將與未來的燃料系統相容。
「你購買的車輛預示著未來……因為我們將繼續增加該國的乙醇混合物。
「然後你就不會再有任何升級或補充……
「而且，從這裡你可能會獲得更好的轉售價值，」他補充道。
圖：Hero HF Deluxe 彈性燃料摩托車的特寫。
乙醇採用的挑戰
Chitale 表示，該行業推出FFV 的能力並不令人擔憂。
「所有冰（內燃機）車輛——印度如今銷售了超過 2 千萬盧比的冰兩輪車——都可以是 FFV，」他說。
他補充說，現有的燃料零售基礎設施——一旦開始在出口處銷售靈活燃料——可以在很大程度上支持這一轉變，從而使部署更多地依賴國家而不是製造能力。
該公司預計客戶將於 7 月開始接收這兩輛 FFV。
Chitale 表示，一旦政府推動提高乙醇混合燃料可用性的努力變得更加明確，Hero 的行銷工作就會繼續進行。
出口及成本壓力
奇塔萊表示，儘管西亞危機導致貨運和物流成本上升，但英雄工廠「不間斷地繼續運作」。
他指出，鋼鐵、鋁和其他原材料的價格上漲，但製造商吸收了大幅上漲的影響，而不是整體轉嫁到消費者身上。
「大多數行業參與者剛剛轉嫁了部分價格，」他說。
雖然 Hero 已經實施了一些提價，但進一步的交易活動將取決於未來幾週的商品。
儘管運輸成本大幅上升，但出口仍沒有受到執法的影響。
「貨櫃運輸成本上升。在某些情況下幾乎翻了一番或一倍以上，」奇塔萊說。
專題介紹：Ashish Narsale / Rediff
