鑑於極端天氣條件，ASDP加強過境安全
雅加達（安塔拉）- PT ASDP Indonesia Ferries (Persero) 正在通過協調天氣、船隊準備情況和港口當局來加強客運和物流船舶的安全標準，以確保服務在極端天氣下保持安全。
ASDP 首席董事赫魯·維多多 (Heru Widodo) 週一在雅加達發表的一份聲明中表示：“公司致力於繼續加強每個過境點運營的安全性，包括客運和物流。”
他說，上週，極端天氣也襲擊了蘇拉威西島海域。
週日（2026 年 11 月 1 日），肯達里-科納威島航線上的努庫客運機動船 (KMP) 航運服務公司就遇到了這種情況。
冒著大雨大風，船終於在22點WITA左右抵達。安全抵達瓦沃尼島蘭加拉港，所有乘客均安全。
早些時候，流傳的視頻顯示，KMP Nuku 面臨大雨、巨浪和強風，乘客們驚慌失措。
視頻中，乘客身穿橙色救生衣。
赫魯說：“這起事件是船舶在持續的極端天氣條件下面臨風險的真實例子。”
除 KMP Nuku 外，ASDP 運營的貨船 KM Kendhaga Nusantara 4 號也受到惡劣天氣的影響，該船在事發時正拋錨或未作業。
據報導，週一 05.30 WITA 左右，這架飛機因望加錫錨地地區的強風和巨浪而傾覆。
根據內部紀要，事發時天氣狀況為大雨，西風速度達到47節，導致飛機墜落。
ASDP立即按照程序採取預防措施。服務於望加錫 – 埃里克 – 拉哈 – 西凱利 – 望加錫貨運航線的 KM Kendhaga Nusantara 4 的返航流程已完成且運行良好。
他解釋說：“該船成功逃離了地面情況，目前已安全拋錨在紅色錨地地區。所有處理階段均按計劃進行，沒有出現任何問題。”
ASDP敦促人們保持警惕，不要強迫自己在極端天氣條件下航行。
這與氣象、氣候和地球物理局（BMKG）的預測一致，該機構表示蘇拉威西地區的極端天氣仍有可能持續到2026年1月中旬。
自上週以來，BMKG 的 Jari Heru 記錄到，由於大氣動力學的影響，包括拉尼娜現象較弱、馬登-朱利安振盪 (MJO) 活動、負出射長波輻射 (OLR) 異常以及赤道波傳播，可能導致大雨和強浪，降雨強度有所增加。
Heru強調，BMKG預測是管理層制定交叉運營政策的主要依據。
赫魯說：“根據 BMKG 的預測，蘇拉威西地區的極端天氣狀況仍可能持續。因此，ASDP 強調其承諾將安全作為重中之重。”
他還敦促公眾盡量控制出行時間，做好出行準備，不要在天氣不安全的情況下強迫自己過境。
赫魯強調：“乘客、機組人員和服務使用者的安全必須成為共同關注的問題。”
ASDP 持續監測天氣、檢查船舶準備情況，並在每次出發前與 KSOP、BPTD、BMKG 和 TNI/Polar 部門進行協調。
作為公司優先考慮乘客、機組人員和服務用戶安全的承諾的一部分，如果情況被認為存在風險，將進行時刻表調整和運營延遲。
由於極端天氣仍在持續，ASDP邀請公眾將天氣信息作為規劃旅行的關鍵參考。
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記者：穆罕默德·哈里安托
編輯：凱利克·迪萬托
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