法國航空-荷航將比預期更早更換 59 架波音 777-300ER
巴黎- 法國航空-荷航正準備決定更換其老化的波音 777-300ER 機隊。飛機由法國航空 (AF) 和荷蘭皇家航空 (KL) 運營。
集團執行長 Ben Smith 在 2 月 19 日的財報電話會議上表示，該公司將「可能宜早不宜遲」更換波音 777-300ER 長途飛機，理由是空中巴士和波音的訂單延遲。
該小組正在評估空中巴士 A350-1000 和尚未認證的波音 777-9 為可能的繼任者。
法國航空荷航正在更換 59 架波音 777-300ER
法國航空荷航在其兩家網路營運商中營運 59 架波音 777-300ER，其中法國 43 架，荷航 16 架。
較高密度的客艙配置有472個座位，主要用於法國航空的休閒航線。
史密斯表示，考慮更換飛機時，時機至關重要，因為兩家製造商的生產時間都很緊張。
它確定了正在評估的兩種選擇：空中巴士 A350-1000 和波音 777-9。空中巴士公司也處於評估 A350-1000 可能延伸的初步階段，這可以提供額外的運力。
波音 777-9 尚未獲得認證，但與先前的 777 年版本相比，其設計目的是提供更高的燃油效率和更大的載客量。
據 Flight Global 稱，潛在的替換是整個集團更廣泛的機隊轉型工作的一部分。
寬體機隊更新與訂單調整
該集團已開始採用空中巴士 A350-900 和 A350-1000 飛機來取代空中巴士 A330 和波音 777-200ER。
2023 年，法國航空-荷航簽署了一份購買 50 架 A350 的協議，補充了先前對寬體機型的承諾。
去年 8 月，該集團修改了訂單結構，將其對大型 A350-1000 型號的承諾從 50 架飛機中的 11 架大幅下調至僅 3 架。它表明將需要額外的 A350-900。
法國航空自 2019 年以來一直接收 A350-900 交付。預計今年將向荷航交付首架 A350-900。兩家航空公司也營運波音 787 飛機提供長途服務。
法航注重機隊簡化
機隊簡化仍然是法國航空的關鍵目標，特別是作為 2019 年推出的策略路線圖的一部分。
該航空公司正在用空中巴士 A220 飛機替換所有空中巴士 A320ceo 系列飛機，不再營運 A320neo 版本。
管理層預計，到本世紀末，法國航空將營運 90 至 95 架 A220。史密斯拒絕就該集團對 A220-500 擴展型的潛在興趣發表評論。
這種密切的更新有助於降低燃油消耗、提高營運經濟性和更標準化的車隊結構。
2025 年財務業績與前景
法國航空荷航報告稱，2025 年年收入為 330 億歐元，相當於 390 億美元，年增 4.9%。
營業利潤超過 20 億歐元，比 2024 年增加 4.03 億歐元。
淨利潤為 17.5 億歐元，年增 13 億歐元，其中包括近 7 億歐元的未實現外匯收益。
荷航營業利潤為 4.16 億歐元，與去年同期基本持平。法國航空公佈的經營業績為 13.6 億歐元，較上年增加近 4 億歐元。
高層對 2025 年及以後的前景提出了積極的看法，強調了高級客艙的強勁表現和嚴格的運力管理。
即將到來的 777-300ER 更換決定對於維持長期競爭力和營運效率至關重要。
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