裡約熱內盧— 菲律賓航空 (PR) 在巴西里約熱內盧 (GIG) 舉行的國際航空運輸協會 (IATA) 年度大會上宣布，該公司將於明年加入寰宇一家聯盟。該聯盟由創始航空公司美國航空 (AA)、英國航空 (BA) 和澳洲航空 (QF) 領導。
該航空公司將成為寰宇一家的第 16 個成員，也是東南亞的第二個正式成員。該航線將把菲律賓航空的乘客連接到由 170 多個國家和地區的近 1,000 個目的地組成的網路。
菲律賓航空將加入寰宇一家聯盟
此舉遵循了明確指向一體化的合作方針。美國航空於 2020 年 3 月首次申請與菲律賓航空代碼共享，但疫情推遲了這一長期方向。
根據 View from the Wing 報道，寰宇一家航空公司阿拉斯加航空 (AS) 去年加入菲律賓航空為合作夥伴，卡達航空 (QR) 緊隨其後，上個月又加入了合作夥伴。早在正式宣布之前，這些協議就標誌著與聯盟的堅定聯盟。
菲律賓航空控股公司 (PAL Holdings, Inc.) 董事長盧西奧·C·譚三世 (Lucio C. Tan III) 稱此次開發是該航空公司的決定性時刻。他表示，該成員資格提高了東南亞在該組織中的代表性，並使菲律賓與世界更加接近，重點是更多的選擇、持續的旅行和菲律賓人的熱情好客。
美國航空首席執行官羅伯特·伊索姆寰宇一家董事會主席表示，此次加入將支持該聯盟的長期發展並增強整個亞太地區的互聯互通。他指出，菲律賓航空擁有令人自豪的傳統，並將在寰宇一家的東南亞網絡中發揮關鍵作用。
會員資格對於飛行常客意味著什麼
對於獎勵旅客來說，這項變更非常有價值。菲律賓航空長期以來一直提供良好的獎勵機會，但實用的預訂選項很少，這意味著其座位競爭很少。隨著更多成員獲得存取權限和需求增加，這種情況可能會改變。
美國的飛行常客很少持有大量 Mabuhay Miles。美國運通的營運商合作夥伴全日空曾允許電話兌換，但目前已普遍暫停。美國航空的合作關係尚不包括獎勵兌換。
一旦寰宇一家會員資格上線，獎勵預計將比卡達航空目前的價格更便宜，而且更容易獲得，儘管其他美國會員的強勁需求可能很快就會佔據空間。互惠的精英福利也將適用。
美國航線和目標飛機
菲律賓航空營運強大的北美航班時刻表，為旅客提供了多種選擇來使用該聯盟即將開通的航班。
該航空公司提供洛杉磯 (LAX) 每天兩班、舊金山 (SFO) 每天一班、檀香山 (HNL) 每週五班、紐約肯尼迪 (JFK) 每週三班和西雅圖 (SEA) 每週五班的航班。芝加哥 (ORD) 航班從 11 月 9 日起每週營運 3 趟。
尋找的飛機是新型空中巴士 A350-1000，配備 42 間帶門的商務艙套房。空中巴士 A350-900 仍然是一個可靠的選擇。波音 777-300ER 機隊有多種配置，其中一些配置有轉角商務艙座椅。主要的一點是，可用性非常好，而且除了最近與卡達航空的合作夥伴關係之外，幾乎沒有可行的航線可供預訂。
聯盟在亞洲的前景
菲律賓航空成立於 1941 年，是亞洲首屈一指的商業航空公司，擁有超過 85 年的服務歷史。該航空公司以馬尼拉 (MNL) 和宿霧 (CEB) 為樞紐運營，為亞洲、北美、澳洲和中東的 29 個國內目的地和 40 個國際目的地提供服務。
它擁有 APEX 四星地位，並被 Cirium 認可為 2025 年亞太地區航空公司中準點率最高的航空公司。
oneworld 目前匯集了 15 家航空公司，為近 1,000 個目的地提供服務，可使用全球 700 多個高級機場休息室。在新聞發布會上，沒有就台灣星宇航空 (JX) 加入寰宇一家的單獨計劃發表評論。
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