FAA 提議對波音 777、787 進行安全修復

華盛頓- 在收到非指令高度變化的報告後，從美國樞紐運營波音 787 飛機的航空公司被要求更換其 MCP。

美國聯邦航空管理局 (FAA) 提出了影響在美國運營的波音 787 飛機的關鍵安全指南。該指令旨在防止潛在的受控飛行事故。

FAA 提議對 787 進行安全修復

在西雅圖-塔科馬國際機場 (SEA) 和波士頓洛根國際機場 (BOS) 等樞紐運營的波音 787 是收到該指令的機型之一。

Flight Global 表示，FAA 擬議的波音 787 適航指令涵蓋了所有在美國註冊的型號，包括 -8、-9 和 -10 型號，總計 165 架飛機。

報告表明，霍尼韋爾製造的 MCP 可能會因軟件故障和電氣異常而導致選定高度發生非指令性變化。

運營商應按照波音公司四月份的服務公告更換有缺陷的框架。不遵守規定可能會導致受控飛行撞地或發生交通事故。

美國聯邦航空局估計更換成本為 405,000 美元 每架飛機，儘管霍尼韋爾可能會在保修期內承擔部分費用。該提案的公眾反饋開放期為 11 月 17 日後 45 天內。

同樣，在輪艙火災引發安全擔憂後，波音 777 運營商必須更換主起落架泵。

波音 777 機隊包括 340 架在美國註冊的噴氣式飛機，由於交流電機泵 (ACMP) 過熱引起輪艙火災，該機隊正面臨美國聯邦航空局 (FAA) 的單獨指令。

調查顯示，電力負載控制單元缺少鎖緊墊圈和螺母，導致雙相電流到達泵，導致液壓油過熱和洩漏。

波音公司於 9 月 11 日發布了一份服務公告，建議運營商檢查記錄並用經過改進的泵更換 ACMP，其中包括易熔絲以防止未來過熱。

美國聯邦航空局要求航空公司遵守這些程序以確保飛行安全。也歡迎公眾對此擬議規則提出意見。

這些指南反映出人們對商業航空電子和機械安全系統的日益關注。

航空公司必須迅速採取行動進行維修，以避免潛在的事故並遵守監管要求。

儘管成本高昂，但該指南旨在保護乘客、機組人員和更廣泛的航空網絡免受可避免的風險。

美國聯邦航空局針對波音 787 和 777 機隊的雙重指令強調了預防性維護和監管的重要性。

通過更換有故障的 MCP 和 ACMP，運營商可以降低高度錯誤和輪艙火災的風險，從而提高整體飛行安全性。

這兩項指南仍然開放徵求公眾意見，使行業利益相關者有機會在最終規則頒布之前提供意見。

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