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Tangerang，Brain（ANTRA） – 國家運輸委員會（NTSC）表達了一個巨大的挑戰，即處理卡車，即對高速公路構成威脅。

NTSC高級調查員艾哈邁德·懷爾登（Ahmed Wilddon）不是Tenge BSD City，Tenage Bease，Tenage Bee BSD City，Companies。

“當我們找到單個卡車（後方）以使公司更容易時，關於這種危險的知識的社會性是一個問題。”懷爾德說。

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他進一步說：“我們正在尋找一種方式，並以這種方式尋求道路。”

在處理OOL卡車的情況下到達公司，並在管理協助下可以找到可以很好地工作並在管理中工作。

通過Wilden相關關係的訪問也被認為效率較小，因為該關聯不是對控制的強大控制。

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懷爾登說，“聲音horg”最大的最大原則是建立最大危險的過程 音響系統 在這些卡車中。許多個人卡車所有者不了解正確的汽車標準。

聲音系統的安裝不是標準的，並且使用不適當的內容可能會導致功率短路，這可能會發射卡車。

電纜跳線和疏忽裝置也可能會損壞車輛電氣系統，這很可能會適當地構建車輛的重要部分。

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此外，添加大量音頻設備可以改變車輛重量分佈，這可能會在駕駛時影響穩定性和控制。

在不遵守汽車標準的情況下，已經建立了許多“聲音豬”卡車，因此它們不會通過安全檢查或證書，這會導致事故。

“最危險的是安裝過程。通過使用他們不了解標準汽車的非關鍵內容的內容以及安裝 跳線 相反，”懷爾登說。

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記者： 帕梅拉
編輯：Cudujukhi
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