ناقلة نفط تحترق في هرمز وليست الوحيدة: حرب الطاقة تعصف بالشرق الأوسط من جديد

واشتعلت النيران في ناقلة نفط ليل الأربعاء والخميس. عند محاولتها مغادرة مضيق هرمز أبعد طريق بحري إلى إيران. وبعد الحريق، استدار بجوار سفينة أخرى كانت تبحر بجانبه. وبحسب الحرس الثوري الإيراني، فإن الاثنين حاولا العبور بمساعدة طائرات أميركية وهربا عبر ممر خصصته طهران. ولم تحدد إيران هوية السفن ولم توضح سبب الحريق ولم تقدم دليلا على تورط واشنطن. لكن الرسالة واضحة وهي نفسها التي تتكرر منذ أشهر: من يريد عبور مضيق هرمز يجب عليك طلب الإذن، ودفع الرسوم التي تطلبها الجمهورية الإسلامية واستخدام الطريق الذي حددته قواتها..

وشدد الحرس الثوري، الذي يدعي السيطرة الكاملة على المعبر، الخميس، على أن هرمز لن يعمل بشكل طبيعي مرة أخرى طالما استمرت تهديدات واشنطن. و”تدخلها” في حركة الملاحة البحرية.. إن حركة المرور في المضيق، الذي يمر عبره خمس النفط والغاز الطبيعي المسال الذي يتم تداوله على كوكب الأرض، كانت دائمًا أقل من عُشر مستويات ما قبل الحرب.

ويأتي الحريق المزعوم على السفينة بعد أن نفذت القيادة المركزية الأمريكية (CENTCOM) سلسلة جديدة من التفجيرات ضد إيران يوم الأربعاء، وصلت إلى العشرات. الهدف العسكري ترتبط بالحرس الثوري، بما في ذلك مركز القيادة والأنظمة الأمنية الدفاع الساحلي. وجاءت العملية بعد ساعات من صد واشنطن هجوما صاروخيا إيرانيا على قاعدة أمريكية في الأردن.

ورغم أن الهجمات ضد المنشآت العسكرية لا تتوقف، فإن هرمز ليس سوى الجزء الأكثر وضوحا منه. هناك حرب طاقة مستمرة في الشرق الأوسط. دولة تصل إلى ما هو أبعد من المضيق وتضم دولًا وأطرافًا فاعلة جديدة كل يوم ظلت مهمشة حتى الآن.

اشتعلت النيران، الأربعاء، في سفينتين للغاز في ميناء دمياط المصري على ساحل البحر الأبيض المتوسط، بالقرب من المدخل الشمالي لقناة السويس. إحداها كانت شركة إنرجوس وينتر، وهي وحدة تخزين وإعادة تحويل عائمة مملوكة للولايات المتحدة. والثاني، GasLog Salem، تديره شركة يونانية. وأكدت الحكومة المصرية ذلك يوم الخميس وكان سبب الحريق طائرة بدون طيار.

وتم إخلاء الطاقم، ولم تقع إصابات، وتمت السيطرة على الحريق. كما أن مصر ليست من بين أكبر مصدري الغاز في العالم. لا يزال هذا الحادث يظهر أول هجوم على البنية التحتية للطاقة في البحر الأبيض المتوسط لقد زاد حجم التهديد منذ بداية الحرب. ولم تعلن أي دولة أو ميليشيا أو منظمة مسؤوليتها بعد، لكن مصدرين إيرانيين نقلا عن صحيفة نيويورك تايمز قالا إن الهجوم كان يهدف إلى التظاهر. إلى أي مدى يمكن لإيران تعطيل الشحن؟ وإمدادات الطاقة العالمية إذا تقرر القيام بذلك على نطاق واسع.

الخيار السعودي يتعرض للهجوم

تمكنت المملكة العربية السعودية من إغلاق هرمز بفضل البنية التحتية التي يمتلكها بعض المنتجين الخليجيين: خط الأنابيب بين الشرق والغرب، الذي ينقل النفط الخام من الساحل إلى الساحل من المنطقة الشرقية إلى ينبع في البحر الأحمر.

سمح هذا الطريق للدولة بالحفاظ على الصادرات أكثر من أربعة ملايين برميل يوميا خلال شهر يونيو وأوائل شهر يوليو. وكان هذا الرقم لا يزال بعيداً كل البعد عن أكثر من سبعة ملايين تم تصديرها قبل بدء الحرب، لكنه قدم شيئاً أقرب إلى الخطة البديلة. فبينما كانت هرمز تحت السيطرة الإيرانية، كان من الممكن أن يعبر النفط شبه الجزيرة عن طريق البر ويذهب إلى السوق على الجانب الآخر.

لكن هذا الطريق يتعرض الآن للهجوم من كلا الجانبين. وفي 25 يوليو/تموز، أعلن الحوثيون، الجماعة المتحالفة مع إيران والتي تسيطر على جزء كبير من اليمن، أنهم أطلقوا النار طائرات مسيرة وصواريخ تستهدف منشآت أرامكو في ينبع وجيزانعلى الساحل الغربي السعودي. وصدت القوات الأمنية المنتشرة في ينبع الهجوم، فيما أكدت صور الأقمار الصناعية وقوع الحريق في مصفاة جيزان القادرة على معالجة نحو 400 ألف برميل يوميا.

وبعد يومين، في 27 يوليو، وقع هجوم آخر على بقيق في المنطقة الشرقية. وألقت السعودية باللوم على الميليشيات الموالية لإيران المتمركزة في العراق في العملية، على الرغم من أن الحوثيين أعلنوا مسؤوليتهم أيضًا. وتظهر الصور المتوفرة حريقاً في المجمع وتعليق عملياته. هذا هو الأمر، لا أكثر ولا أقل أكبر مصنع لمعالجة وتثبيت النفط في العالمقادرة على معالجة ما يصل إلى سبعة ملايين برميل يوميا والعقدة الرئيسية التي تغذي خط أنابيب النفط بين الشرق والغرب.

المملكة العربية السعودية، التي تجنبت حتى الآن التدخل المباشر في الصراع، انخرطت في عملية مشتركة غير مسبوقة في أعقاب هذه الهجمات. قصفت الطائرات الحربية الأمريكية والسعودية يوم الأربعاء عدة منشآت لوجستية وأسلحة تابعة لميليشيات موالية لإيران في شرق العراق. وبررت وزارة الدفاع السعودية الهجوم بعد اعتراض عشرات الطائرات بدون طيار التي أطلقت على منشآتها النفطية خلال الـ 72 ساعة الماضية، مؤكدة أن الرياض “لا تحاول التصعيد، بل سيرد على أي عدوان عليه“.

واشتعلت النيران في ناقلة نفط ليل الأربعاء والخميس. عند محاولتها مغادرة مضيق هرمز عبر أبعد طريق بحري إلى إيران. وبعد الحريق، استدار بجوار سفينة أخرى كانت تبحر بجانبه. وبحسب الحرس الثوري الإيراني، فإن الاثنين حاولا العبور بمساعدة طائرات أميركية وهربا عبر ممر خصصته طهران. ولم تحدد إيران هوية السفن ولم توضح سبب الحريق ولم تقدم دليلا على تورط واشنطن. لكن الرسالة واضحة وهي نفسها التي تتكرر منذ أشهر: كل من يريد عبور مضيق هرمز يجب عليك طلب الإذن ودفع الرسوم التي تطلبها الجمهورية الإسلامية واستخدام الطريق الذي حددته قواتها..