雅加達（安塔拉） – 據報道，比亞迪將通過實施一項更加分散的計劃來徹底改革其電動汽車研發中心的結構，以克服近幾個月銷量的下滑。
中國汽車新聞週六報導稱，這家中國汽車製造商計劃將一直作為汽車開發中心的汽車工程研究院根據品牌拆分為五個獨立的研究中心。
在新的架構中，中央工程部門將只專注於開發刀片電池、電動車平台和電子架構等核心技術。同時，產品開發、整車設計、底盤調整等工作將委託給各品牌。
擁有獨立研發中心的五個品牌包括王朝、海洋、騰勢、房城寶和陽王。中央工程部門的幾位工程師也將被調到各品牌的開發團隊。
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採取這一步驟是為了使產品開發過程更接近市場需求。到目前為止，產品規格一直是集中化的，因此銷售和行銷團隊很少參與決策過程。
除了重組組織架構外，比亞迪還將實施各品牌獨立的損益報告製度。
王朝、遠洋、騰勢、房城寶均需達到各自的利潤目標，高端汽車品牌陽王暫時不受此政策影響。
每個品牌在使用集團共享的技術和資產時也會產生內部成本。該政策旨在提高成本效率，同時明確每個品牌線的業務責任。
此次重組也旨在減少不同產品領域中發生的產品重疊。
由於車輛組合的價格範圍從10萬元人民幣（2.6億盧比）到超過100萬元人民幣（26億盧比），使用同一平台被認為會引發內部競爭，特別是Ocean和Dynasty Line之間的競爭。
這項戰略變化正值比亞迪透過推出多款新車型（包括大唐家族SUV和海豹08電動轎車）來加強其進入高端市場的努力。
此舉也恰逢比亞迪2026年前5個月的銷售量下降近20%。在此期間，該公司公佈的銷量約為140.5萬輛。
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記者： 法爾汗·阿爾達斯·努格拉哈
編輯：馬哈茂達
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