在其新太空船設計的第二次測試中，SpaceX 成功著陸

週五晚上，SpaceX 成功完成了 Starship 火箭的試飛，為未來幾個月更雄心勃勃的發展奠定了基礎。

這是 Starship 的第 13 次飛行，但只是 SpaceX 所謂的第三版的第二次飛行，該版本包含了一系列旨在提高性能和可靠性的變化。週五的飛行似乎實現了幾乎所有目標，包括糾正五月上一次飛行中出現的問題、部署星鏈互聯網衛星以及完整地結束在印度洋漂浮的旅程。

「我們對此感到非常興奮，」SpaceX 網路廣播的主持人之一凱特·泰斯 (Kate Tice) 在水中軟著陸後說道。

這次，與八天前的失敗嘗試不同，星艦助推級的 33 台引擎全部被點燃。

這枚 407 英尺高的火箭於下午 6 點 51 分升空。 ET 從 SpaceX 位於德克薩斯州南部布朗斯維爾附近的 Starbase 站點發射。

星艦由兩級組成：助推器，稱為超重型，以及上級航天器，也稱為星艦，但通常縮寫為“船”。兩個等級都設計為完全可重複使用，這可以大大降低將衛星送入太空的成本。

週五，模擬登陸墨西哥灣的助推器級返回並未完全成功。螺旋槳並沒有減速直至漂浮，而是在快速下降時似乎撞到了水面。

在太空中，上層太空船部署了 20 顆可運作的下一代星鏈衛星。先前的飛行發射了虛擬版本來測試部署機制，該機制類似於一個大型 Pez 分配器，可以將衛星一顆一顆地推出。

在部署太陽能電池板和天線後，所有衛星都透過雷射通訊成功連接到星鏈星座的其餘部分。

上層太空船也重新啟動了其中一台引擎 14 秒。展示這種能力是星艦首次軌道飛行前的先決條件。發動機需要在軌道上點火，以便上級安全脫離軌道；否則，飛船將被困在軌道上，被大氣層的摩擦力緩慢地向下拖拽，碎片可能會落在人口稠密的地區。

按照設計，迄今為止所有星艦航班都沿著在繞地球另一端飛行後重新進入印度洋大氣層的軌跡飛行。

在這次飛行中，伴隨的星鏈衛星沿著相同的亞軌道軌道飛行，因此它們也在部署後僅20分鐘就重新進入大氣層並燒毀。

在其消亡之前，六顆星鏈衛星使用攝影機掃描了星艦的隔熱罩，觀察當溫度升至數千度時隔熱罩的工作情況。

上層飛船在穿過大氣層的熾熱路徑中倖存下來。在澳洲以西的印度洋上空，它減速並模仿垂直方向的著陸動作。與先前的著陸不同的是，火箭在落入水中時並沒有爆炸成火球。

SpaceX 網路廣播的另一位主持人 Dan Huot 表示：「這是我們第一次將完整的太空船放入水中。」他形容太空船的攝影機仍在發送影片這一事實「有點超現實」。

他補充說：“哇，幸運數字 13：Starship 的一次很棒的飛行。”

如果飛行過程中收集的數據沒有發現任何重大障礙，SpaceX 將能夠繼續實現 Starship 的下一個更具挑戰性的目標：進入地球軌道，將上級航天器返回德克薩斯州，並將其困在發射塔中，就像對待助推器一樣。

星艦是美國太空總署登月計畫的關鍵。 SpaceX 計劃提供一種版本的 Ship 飛船，將太空人從月球軌道帶到月球表面。但 Starship 的工作比馬斯克和 SpaceX 最初承諾的時間還要長。

對於登月任務，SpaceX 需要展示多項技術第一。其中包括在短時間內進行多次星艦發射，因為登月版本的星艦在離開近地軌道之前需要重新填充推進劑箱。

在太空失重狀態下，兩個太空船之間超冷液態甲烷和液態氧的傳輸尚未得到證實。

這次成功的試飛也可能增強投資者對 SpaceX 的信心，該公司計劃利用 Starship 將多達 100 萬顆資料中心衛星部署到軌道上。 SpaceX 於 6 月在股票市場首次亮相，這是史上規模最大的首次公開發行。幾天后，該股股價飆升至 225.64 美元，較其 135 美元的上市價格上漲 67%，但此後股價一直下跌。該股本週稍晚收在 115.07 美元。