每次飛行前機艙燈光變暗的真正原因

世界各地的全球商業航空公司在每次出發和抵達前都遵循嚴格的安全程序，其中許多程序乘客很少注意到或完全理解。

最常見的做法之一是在起飛和著陸期間調暗或關閉機艙燈光，無論航班是短途還是長途。

從美國航空 (AA)、達美航空 (DL) 和阿聯酋航空 (EK) 營運的航班到從倫敦希斯洛機場 (LHR)、杜拜國際機場 (DXB) 和新加坡樟宜機場 (SIN) 出發的航班，流程基本上保持不變。

雖然有些旅客認為燈光較低是為了營造輕鬆的氛圍或減少用電量，但主要目的是在飛行的兩個最關鍵階段提高乘客的安全。

起飛時乘客的安全

起飛和降落在航空事故和事故徵候中所佔比例最高。因此，航空公司將為乘客和機組人員做好應對可能發生的緊急情況的準備，儘管此類事件仍然極為罕見。

調暗客艙燈光有助於乘客的眼睛逐漸適應較低的光照條件。

人類的視覺需要時間來適應黑暗，在起飛或著陸之前啟動這個過程可以讓乘客在緊急疏散期間斷電時看得更清楚。

如果煙霧充滿機艙或能見度降低，此設定就變得特別有價值。居住者可以更快地識別出口，並更有信心地走向緊急逃生路線，而不是經歷突然的黑暗。

緊急疏散安全程序

商用飛機經認證可以在 90 秒內完全疏散，即使只有一半的緊急出口仍然可用。實現這一目標取決於乘客能夠立即找到出口燈、地板路徑照明和緊急門。

較暗的駕駛室使緊急照明更加明顯。明亮的客艙燈可以減少照明逃生路線與周圍環境之間的對比度，從而減慢疏散期間乘客的識別速度。

機組人員也受益於飛機外部視野的改善。透過減少窗戶的內部反射，它們可以在事故發生後更輕鬆地檢測到引擎起火、煙霧、燃油洩漏或飛機損壞。

這些資訊可協助機組人員確定哪些出口可以安全使用，哪些出口應保持關閉。

其他基本安全程序

調暗機艙燈光與起飛和降落前引入的許多其他安全措施一起發揮作用。

空服員通常會要求乘客在白天出發和抵達時拉起窗簾，以便乘客和機組人員在緊急情況下可以觀察飛機外的情況。

乘客還被指示存放行李、係好安全帶、固定小桌板並將電子設備設定為正確的模式。這些程序共同減少了疏散時間並提高了意外情況下的安全性。

根據 Simple Flying 報導，許多現代飛機，包括空中巴士 A350 和波音 787 夢幻飛機，都配備了先進的 LED 情緒照明系統。

雖然這些系統可以創造更舒適的機艙環境並有助於減少長途飛行的疲勞，但當燈光在起飛和著陸前變暗時，乘客的舒適度只是次要的好處。

該過程基於數十年的營運經驗、人類視覺科學研究和國際航空安全標準。

儘管乘客在出發或抵達前幾乎不會注意到燈光熄滅，但這種做法在幫助機組人員有效管理緊急情況以及在必要時提高安全疏散的機會方面發揮著重要作用。

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