日本將在此建造新型第六代戰鬥機GCAP

愛知– 日本選擇位於愛知縣的三菱重工 (MHI) 小牧南工廠作為其第六代全球空戰計畫 (GCAP) 戰鬥機的國家組裝基地，這標誌著與英國和義大利的三邊國防計畫的另一個重要里程碑。

隨著該計劃計劃於 2035 年投入使用，這項決定加強了日本的工業作用。

GCAP 計劃將日本、英國和義大利聯合起來開發下一代戰鬥機，最終將取代日本的三菱 F-2 以及英國和義大利運營的歐洲戰鬥機颱風機隊。

儘管該計劃不涉及商業航空公司或機場，但它仍然是世界上最重要的跨國航空航天項目之一。

最新進展是在最近授予 Edgewing 的 46 億英鎊（61 億美元）合約之後進行的，Edgewing 是領導飛機設計和開發的財團。

日本組裝計劃已確定

根據日本媒體通報，日本GCAP戰鬥機的最終組裝將在三菱重工位於愛知縣豐山的小牧南工廠進行。

該工廠已成為日本領先的軍用飛機生產中心之一，並擁有為日本航空自衛隊組裝洛克希德馬丁公司 F-35A 戰鬥機的豐富經驗。

成熟的生產基礎設施、高技能的勞動力以及與英國工程師的持續合作使該工廠成為首選。

英國工程師已經與三菱重工專家合作，開發未來飛機的關鍵結構零件和製造流程。

儘管日本已經確定了國民議會的地點，但三個夥伴國尚未完成其全部工業份額的工作。

因此，隨著製造策略的發展，一些組裝活動也可能在英國和義大利的製造工廠進行。

計劃開發和進度更新

每個 GCAP 合作夥伴都在同時擴大其國內發展能力。日本預計在今年年底前建立專門的開發中心，英國將在沃頓運營其中心，義大利將在都靈監督開發。

同時，BAE系統公司報告了作戰空中演示機的重大進展，該演示機將驗證作戰戰鬥機的技術。

演示器的大約一半已經組裝完畢，工程師最終確定了 11,500 多個零件，代表 約佔飛機結構質量的90%。

最近授予 Edgewing 的價值 46 億英鎊的國際合約將為先進概念、評估、詳細設計和開發階段提供資金，直至 2027 年底。

該協議是該計劃自啟動以來所實現的最大里程碑之一，並使多國戰鬥機能夠在 2035 年之前正常服役。

GCAP 戰鬥機的先進技術

日本在飛機技術開發方面繼續發揮主導作用。該國負責設計機身並採用先進的複合材料，以減輕重量，同時增強雷達的隱身特性。

Militarnyi 表示，東芝已為該戰鬥機推出了主動電子掃描陣列 (AESA) 雷達，而 IHI 則繼續評估 XF-9 發動機技術，以便將其整合到未來的飛機中。

同時，BAE Systems 計劃在演示技術中使用 Orpheus 引擎來支援推進測試。

除了隱形和先進的推進力之外，第六代飛機還將融合人工智慧、自主能力、無人協作、下一代感測器和先進的航空電子設備。

這些技術旨在讓戰鬥機能夠與 F-35 等平台一起運行，在未來十年取代歐洲颱風戰鬥機和三菱 F-2 機隊。

計畫官員也證實，儘管未來潛在合作夥伴的國際興趣日益濃厚，但 2035 年的發射目標保持不變。

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