雅加達（ANTRA）-PTA SDS Indonesia Berry（Personso）加強了交叉票，以確保違規行為以及命令和舒適感。
“與普通合夥人和合作夥伴聯合，週五，雅加爾的海拔秘書秘書長的貝殼賽車是交叉票和匹配的身份。
檢查做得很好，開始了刺客刺客的登機點的登機點，從入學點開始，從托爾蓋特大門開始。
車輛董事會票或登機乘客的數據對應於ITP，SIM卡或護照，例如係統中記錄的名稱與車輛的旅行者一致。
他強調，票務過程的過程是匹配解析器身份的過程和識別過程的重要組成部分。
“弗雷西（Fraisi）購買的每張門票都是一個個人數據，應該是準確且適當的。這不僅是行政合規性問題，而且是相互合規性的責任。
ALFVI之間的依賴性解釋，乘客身份和在不同情況下進行的購買，以在不同情況下在緊急情況下服役。匹配數據是由於缺乏排水過程的阻礙，因此匹配的風險更大。
還鼓勵公眾僅通過政府渠道購買門票，即分散的申請或官方銷售伴侶。口袋或無反應方是購買或不完整數據的可能性，可能會損害旅行者自己。
“在系統中有效和註冊的乘客數據是我們服務中保護的基礎，包括保險範圍。”
為了支持這項艱苦的檢查政策，ASDP包括考試後人員，並加強了地球與船之間的協調。
除了此步驟之外，代理商和門票增加到了賣方的合作夥伴，尤其是私人車輛統計數據，尤其是與所有IVA的淨化有關的私人統計數據。
根據現場評估，IVA類有約13％的訂購票的車輛。
在這種情況下，ASDP將向後的策略應用於5公里至5公里至5公里至5公里至5公里至5公里至5公里至5公里，以更新數據。
他說：“這項政策是確定的，但不是糾正的。目標是包含紀律服務和以下過程。”
與他一致，與Ragukat和Bukwpy Dead and Buckpy，Bippadap以及Invoune一起加入了KSPP，並獲得了Bukdap和Infuses。此操作的目的是在兩個主要端口中諮詢和應用程序系統。
“只有通過各方，FSSS專業和基於安全的服務（包括服務用戶）才能實現安全和調整的取消。
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帕瓦拉：穆罕默德·洪蒂奧（Muhammad Hontieo）
編輯：Bikwanto Setuchum
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