Garmin Autoland 成功降落了空中國王 B200 飛機，但飛行員並未喪失行動能力
科羅拉多州– 在一架 Beechcraft King Air B200 在丹佛附近完成全自動緊急著陸後，美國航空當局正在審查 Garmin 自動著陸技術在現實世界中罕見的使用情況。該事件發生於12月20日，涉及布法羅河航空公司的一架飛機，機艙突然失壓。
這架渦輪螺旋槳飛機從阿斯彭 (ASE) 起飛，機上有兩名飛行員，沒有乘客，隨後安全降落在丹佛 (DEN) 附近的落基山大都會機場 (BJC)。運營商證實，飛行員在整個事件過程中始終保持意識和能力，這與機組人員喪失能力的早期報告相矛盾。
自動著陸應急使用
Buffalo River Aviation 表示，飛行員“有意識地選擇”讓 Garmin 的 Autoland 系統在自動啟動後保持對飛機的控制。
根據 全球航班這架註冊號為 N479BR、歸 Gunner Aviation 所有的 King Air 在爬升至 23,000 英尺高度時經歷了快速且不受控制的失壓。
當機艙高度超過預定安全限制時，Garmin 的緊急下降功能和自動著陸系統按照設計啟動。飛行員戴上氧氣面罩，在評估飛行條件的同時觀看自動化操作。
該公司強調，有關飛行員失能的報告不准確，並且來自系統的自動緊急通信。
據布法羅河報導，機組人員仍然做好了必要的接管準備，但認為保持系統激活更安全。
對飛行員決定的解釋
飛行員的決定受到緊急情況時存在的幾個操作因素的影響。
其中包括儀器氣象條件、山區地形、活躍的霜凍以及壓力故障原因的不確定性。
Garmin 的應急系統以二元方式運行，要么完全投入，要么脫離，這進一步影響了船員的保守決策。
允許 Autoland 在高風險飛行階段繼續減少駕駛艙工作量。
飛機於當地時間14時20分左右安全著陸，展示了該系統自主管理導航、通信、進近和著陸的能力。 Buffalo River 表示，該系統在整個活動過程中的表現完全符合預期。
美國聯邦航空局調查狀況
美國聯邦航空管理局已對這起事件展開調查，但迄今為止發布的信息有限。
該機構僅證實飛行員在飛行過程中與空中交通管制失去聯繫。
Garmin 將該事件描述為 Autoland 在操作環境中的首次完整端到端緊急使用。該製造商指出，目前全球約有 1,700 架飛機配備了該系統。
Autoland 獲得了越來越多飛機的授權，包括多種 King Air 型號、Cirrus Vision Jets、Cessna Citations、Daher TBM、Piper M600 和 Honda Aircraft HA-420 HondaJets。
該系統還安裝在 Beechcraft 的 Denali 上，目標是在 2026 年獲得認證。
底線
空中國王 B200 事件標誌著航空自動化的一個里程碑，展示了先進的安全系統如何在復雜的緊急情況下為飛行員提供支持。
儘管美國聯邦航空局的調查仍在繼續，但該事件凸顯了 Autoland 作為一種有價值的風險緩解工具的潛力，而不是作為飛行員喪失工作能力的最後手段。
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