安大略省法院維護乘客權利後，加航被責令支付 15,000 加元

蒙特利爾- 加拿大航空 (AC) 已被勒令支付 超過 15,000 美元 安大略省兩家法院做出了有利於一名受航班延誤和取消影響的渥太華乘客的裁決。該航空公司已確認不會進一步上訴。

該案件源於 2022 年 7 月蒙特利爾 (YUL)、多倫多 (YYZ) 和里斯本 (LIS) 之間的旅行中斷，重點是航空公司必須如何根據加拿大航空乘客保護條例處理重新預訂和退款。

爭議如何在兩個法院結束

渥太華的退休商業顧問雷讓·蘭德里 (Rejean Landry) 為自己和兩個成年子女預訂了 2022 年 7 月從蒙特利爾經多倫多飛往里斯本的旅行。回程航班被分開，他的孩子因工作原因計劃提前返回，而蘭德里則計劃稍後返回。

蒙特利爾至多倫多航線的延誤使這家人面臨錯過飛往里斯本的航班的風險。在沒有與加拿大航空重新確認重新預訂的情況下，蘭德里購買了從多倫多飛往里斯本的新的、票價更高的可退款機票，以避免錯過行程。

加拿大航空的一名工作人員建議這家人使用新機票，並安排他們的行李轉移。不過，由於原來的出港航段沒有使用，加航後來取消了蘭德里孩子從里斯本出發的回程航班。據《國家郵報》報導，這迫使他自費購買額外的替換票。

渥太華小額索賠法院的裁決

返回加拿大後，蘭德里花了幾個月的時間與加拿大航空交換電子郵件，最初要求賠償價值約 6,500 美元的替換機票。由於未能達成解決方案，他於 2023 年底向渥太華小額索賠法院提出索賠。

蘭德里代表自己辯稱，加拿大航空未能履行《航空乘客保護條例》規定的義務。小額索賠法院同意，裁定航空公司應對航班延誤賠償、拒絕登機賠償以及替換航班的全部費用負責。

法院判決賠償總額近 15,000 美元，包括延誤賠償、新的出境機票、取消的回程航班以及相關費用。

加拿大航空上訴法院和高等法院判決

加拿大航空就這一決定向安大略省高等法院提出上訴。上訴在安大略省舉行，由法官伊恩·卡特 (Ian Carter) 主持。加拿大航空由多倫多法官代表，而蘭德里則聘請了上訴的法律顧問。

在 1 月 12 日發布的書面判決中，卡特法官駁回了航空公司的上訴，並完全維持小額索賠判決。他沒有發現任何證據表明加航激活了其內部重新預訂工具或明確告知蘭德里他應該等待自動重新預訂。

法院強調，當航空公司不提供合規的替代交通時，乘客無需無限期等待。

解釋《蒙特利爾公約》的作用

加拿大航空辯稱，蘭德里應該等待該航空公司恢復航班，並部分依賴於《蒙特利爾公約》的解釋，該公約規定了國際航空公司對乘客延誤、行李和損壞的責任。

最高法院駁回了這一論點，明確指出《蒙特利爾公約》並不要求乘客等待航空公司提供新航班。

航空公司有責任及時提供替代運輸。若不符合，旅客有權自行做出合理安排。

法院命令的賠償分配

總獎項包括以下幾項：

• 航班延誤每位乘客 1,000 美元
• 約 6,500 美元可替代多倫多至里斯本的機票
• 因回程航班取消而被拒絕登機的每位兒童 1,800 美元
• 從里斯本出發的新回程航班費用
• 額外的法庭費用和費用

法院認為，航空公司溝通不暢直接造成了經濟損失。

案例中的基本法律原則

航空乘客權利組織的創始人​​加博爾·盧卡奇幫助蘭德里準備了他的案子。他確定了該決定強化的三項原則。

首先，如果航空公司不提供符合 APPR 標準的替代運輸，則其違反合同，必須承擔替代航班的全部費用。

其次，在不提供快速重新預訂服務的情況下，法律並不要求乘客等待航空公司重新預訂。

第三，法院越來越不願意接受含糊的航空公司溝通作為辯護。這標誌著對航空公司遵守乘客保護法的司法審查日益加強。

為什麼這一決定對加拿大遊客很重要

儘管該判決並未確立具有約束力的全國先例，但對於類似的 APPR 糾紛具有很強的說服價值。它澄清航空公司必須明確傳達重新預訂義務，並在發生中斷時迅速採取行動。

加拿大航空表示不會進一步上訴。自裁決以來，蘭德里已確認已判給損害賠償金，但在裁決時尚未收到付款。

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