丹格特煉油廠 Parem 暫停汽油銷售，提高全國價格

• 由於維護和需求壓力上升，丹格特煉油廠的優質車用酒精銷售暫停
• 丹格特關閉供應鏈的決定意味著戰略調整
• 市場走勢表明下游影響正在轉向尼日利亞的燃料供應動態

據報導，丹格特石油煉油廠和石化公司 FZE 已暫停銷售高級車用汽油 (PMS)，這實際上破壞了全國各地客戶現有的所有汽油回顧。

Legit.ng 無法獨立驗證這一點，煉油廠尚未確認這種關係。

這一進展已經在尼日利亞下游石油市場引發了連鎖反應，而萊基工廠關鍵裝置的需求和維護需求激增。

週一，在 Petroleumprice.ng 上發布給交易對手的通知中，該煉油廠告知客戶，所有活躍的 PMS 交易回顧均不再有效。

該通訊由集團商業運營團隊簽署，並未表明何時發布新條款或何時恢復更新的交付時間表。

根據 PetroleumPriceNG 的一份報告。通常概述概要、商定的數量、定價表、交付時間和付款條件。

它們的突然取消實際上取消了先前的汽油儲存協議供應安排，標誌著丹戈塔汽油業務運營重新啟動的時候了。

它迫使維護操作重新調整

市場消息人士將這一決策與運營組合控制和需求壓力聯繫起來。

正在開發過程中，擬議短期關閉原油蒸餾裝置 (CDU)，該裝置是加工原油作為下游裝置原料的核心設施。

運輸和流量數據顯示，1月份煉油廠的原油流入量顯著放緩，從12月份的每天約44萬桶降至約29萬桶。

由於原料可用性較低，在低於最佳產能的情況下運行 CDU 效率會很低，從而促使冶煉廠根據維護窗口期間可用的原材料調整產量水平。

業內人士將 CDU 維護描述為戰略性和臨時性的，強調這是優化活動的一部分，而不是整體業務績效的標誌。

該煉油廠是非洲最大的煉油廠，名義產能為每天 65 萬桶，在從本階段產量逐步轉向更穩定產量的過程中，繼續協調裝置協調。

汽油產量被拋在了下面

煉油廠渣油催化裂化裝置（RFCC）是負責生產汽油的主要裝置，其正在進行的工作進一步加劇了汽油供應的壓力。

雖然 RFCC 仍處於離線狀態進行定期維護，但 Dangote 依靠其他裝置的混合組件來維持汽油輸出。

但對本地化重點的需求不斷增長，而運營靈活性降低，似乎促使戰略發生變化。

市場參與者表示，煉油廠現在優先考慮庫存管理和內部平衡，而不是某些商業供應義務。

更廣泛的市場效應

尼日利亞下游食品市場仍然高度敏感，原油價格波動、物流瓶頸和監管延遲。

在這種環境下，製造商和貿易商越來越多地使用靈活的商業模式來管理風險和維持利潤。

儘管監管機構正在努力確保國家燃料供應保持充足，且庫存水平強勁，但丹格特煉油廠的決定已經影響了市場。

作為國內燃料供應日益增長的支柱，其 PMS 戰略的任何調整都將迅速在各國的承運商、營銷和油價中產生影響。

截至報告時間，丹格特煉油廠尚未就何時發布新的 PMS 批量回顧或是否立即發布修訂後的商業條款提供進一步的指導。

一旦保護行動結束並且需求壓力將開始緩解，市場觀察人士正在等待更明確的信號。

丹格特煉油廠正在提高價格

與此同時，這家大型煉油廠宣布，在下一個節日結束前，將 Motor Spirit (PMS)（也稱為汽油）的龍門架價格從每升 N699 提高到每升 N799。

據《Punch》報導，該煉油廠管理層在周一晚間發布的一份聲明中宣布了提價。

該煉油廠指出，目前 MRS 加油站的汽油售價為每升 N839。

丹格特煉油廠將關閉 CDU 一周

合法化 此前有報導稱，尼日利亞煉油業即將進入另一個關鍵階段，非洲最大的煉油廠正在準備短暫但有計劃的停產。

日產 65 萬桶的丹格特煉油廠將關閉其原油蒸餾裝置 (CDU) 約一周，此舉反映了依賴燃料的經濟的福祉，而不是困境。

儘管萊基大型煉油廠的關閉往往會引發整個下游市場的擔憂，但行業數據和監管警告表明，對燃料供應的影響很小。

資料來源：Legit.ng