特斯拉年度利潤跌至疫情以來最低水平
作者：伯納德·康登
紐約（美聯社）——特斯拉公司的年利潤跌至五年前大流行以來的最低水平，當時該公司將全球最大電動汽車製造商的頭銜輸給了中國競爭對手，並且銷售抵制也受到了打擊。
埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 運營的電動汽車公司週三報告稱，去年淨利潤下降 46%，至 38 億美元。這是連續第二年大幅下降。儘管推出了更便宜的車型，而且馬斯克承諾在涉足美國政壇後將繼續專注於該公司，但股價還是出現了下降。
儘管如此，特斯拉投資者仍然對馬斯克抱有信心。過去一年股價上漲了 9%。
馬斯克一直敦促投資者減少對汽車銷售的關注，而更多地關注他所認為的人工智能光明的新未來：機器人出租車可以在沒有司機、甚至方向盤的情況下運送數百萬人，以及機器人澆灌植物和照顧年邁的父母。
在一次電話會議上，馬斯克強調了這一變化，他宣布特斯拉決定在第二季度停止生產兩款舊車型 S 和 X，並將位於加利福尼亞州弗里蒙特的一家工廠改造為生產 Optimus 機器人。
使這些未來的雄心壯志成為現實需要資金。官員們表示，特斯拉今年將在人工智能和其他新項目上投入巨資，資本支出將增加一倍多，達到 200 億美元。該公司還透露，最近向人工智能公司 xAI 投資了 20 億美元，鑑於馬斯克在兩家公司均持有大量股份，這引發了潛在的利益衝突問題。
這家以 Grok AI 助手而聞名的人工智能企業，因呼應馬斯克在種族、性別和政治方面的觀點，以及最近製作未經同意的性化 Deepfake 圖像而引發爭議。
特斯拉第四季度利潤也大幅下滑，下降61%至8.4億美元，即24美分。但不包括一次性費用，每股淨利潤總計 50 美分，而分析師預測為 45 美分。
Telemetry 分析師薩姆·阿布薩米德 (Sam Abuelsamid) 表示：“隨著其他製造商推出新型號，他們的舊產品競爭力越來越差，然後品牌就會遭到普遍破壞。” “馬斯克參與政治已經疏遠了客戶。”
報告中也出現了希望的跡象。特斯拉的儲能業務雖然與汽車銷量相比規模較小，但上季度的業績表現強勁，營收增長 25% 至 38 億美元，反映了美國對新型吸能數據中心的需求。
特斯拉的毛利率是另一個亮點，上季度毛利率從一年前的 16% 躍升至 20%。
晨星公司分析師塞斯·戈德斯坦表示：“特斯拉能夠實現盈利增長令人驚訝。”
戈爾茨坦表示，特斯拉財報中概述的今年上半年在休斯敦、邁阿密和其他五個城市推出機器人出租車服務的計劃也令他感到鼓舞。在電話會議中，該公司還表示，將在同一時期開始生產沒有輪子或踏板的兩座 Cybercab。
但馬斯克以從不遵守最後期限的承諾而聞名。
馬斯克表示，歐洲監管機構將在去年前三個月批准他的部分自動駕駛軟件，這可能會大幅推動特斯拉在歐洲的銷量。但這還沒有發生。而馬斯克在年中宣布的銷量強勁復甦也沒有實現。
機器人出租車項目進展緩慢，馬斯克告訴投資者，這是因為特斯拉極其謹慎，以避免發生事故。特斯拉承諾在無人駕駛的情況下提供機器人出租車服務，但直到最近，汽車內還配備了監管人員，以便在出現問題時掌握控制權。特斯拉現已取消了奧斯汀的安全駕駛員，該公司於 6 月份在奧斯汀推出了這項服務。
對於華爾街的一些人來說，這足以繼續推高股市。
華爾街最樂觀的分析師之一、韋德布什證券公司 (Wedbush Securities) 的丹·艾夫斯 (Dan Ives) 預計，到今年年底，機器人出租車將覆蓋 30 多個城市，特斯拉將在十年內佔領全球自動駕駛汽車市場 70% 的份額。
艾夫斯和其他人也對馬斯克在華盛頓擔任政府成本削減團隊負責人幾個月後將重點轉向公司感到鼓舞。
但目前尚不清楚他的注意力是否會在新的一年裡保持一心一意。他計劃讓他的火箭公司 SpaceX 上市（可能在 6 月），許多人預計這將是一次轟動一時的 IPO，這將使他成為世界上第一位萬億富翁，但也可能分散他的注意力。
