破產的廉價航空公司精神航空(Spirit Airlines)在未能贏得債權人對美國政府救助的支持後於週六停止運營，成為該行業在伊朗戰爭中的首個受害者。
由於兩個月的戰爭期間航空燃油價格翻倍，第一家航空公司倒閉，這將導致數千人失業。
這對美國總統唐納德·川普來說是一個打擊，他不顧一些最親密的顧問和國會中許多共和黨人的反對，提議提供 5 億美元來拯救精神號。
二十年來，沒有一家像精神航空這樣規模的美國航空公司（曾占美國航班總量的 5%）被清算。精神航空幫助其在與主要航空公司競爭的市場上保持較低的票價。
一位知情人士週五晚間告訴路透社，Spirit 董事會會議結束時沒有達成拯救公司的協議。
廉價航空公司精神航空因未能獲得債權人對美國政府救助計劃的支持而於週六停止運營。該航空公司的倒閉是該產業在美以對伊朗戰爭中的首個傷亡，也是對美國總統川普的打擊，後者曾提議提供 5 億美元救助精神航空。
Spirit 在宣布“有序關閉業務”的聲明中表示，“不幸的是，儘管公司盡了最大努力，但近期油價大幅上漲和其他業務壓力對 Spirit 的財務前景造成了重大影響。”
Spirit 以實惠的票價為基礎，為那些願意放棄托運行李和座位分配等福利、精打細算的旅客打造了自己的品牌。在 COVID-19 大流行之後，這種需求迅速減弱，因為乘客更喜歡基於舒適度和體驗的旅行，這使得超低成本航空公司難以適應。
顧客陷入困境
聲明稱，所有航班均已取消，並要求乘客不要前往機場。
根據航空分析公司 Cirium 的數據，5 月 1 日至 15 日期間，Spirit 共安排了 4,119 趟國內航班，提供 809,638 個座位。
美國交通部長肖恩·達菲週六在聲明中表示，政府正在採取行動，為受政府關閉影響的人們提供救濟。
美聯航、達美航空、捷藍航空和西南航空將為現在需要重新預訂已取消航班的精神航空乘客設定票價上限。此外，聯合航空、美國航空和達美航空也將在大運量的精神航線上提供折扣票價。
達菲表示，美國大多數主要航空公司還將向精神航空飛行員、空服員和其他需要回家的員工提供旅行通行證福利和預留跳位座位，他們還將提供「優先就業」。
週六早上，亞特蘭大出發板上仍有五班精神航空航班「準時」。一群尚未聽到消息的乘客仍然出現。
「什麼！？」當泰勒南唐 (Taylor Nantang) 和她的丈夫以及四個孩子乘坐週六下午精神航空 (Spirit) 航班從亞特蘭大飛往邁阿密享受自發假期時，她驚呼道。這家人從田納西州開車前往亞特蘭大機場。
「所以每個機場的整個航空公司都破產了？」南唐問。 “天哪，這太瘋狂了。”
其他乘客想知道航空公司是否還會接聽客戶服務電話，或者取消航班的退款何時會出現在他們的信用卡上。
約書亞·西格勒(Joshua Sigler)週五購買了周六飛往邁阿密的機票，他表示，在得知航班取消後，他只會回家，而不是試圖利用其他航空公司為滯留的精神航空乘客提供的優惠。
他說他沒有收到來自勇氣號的任何通訊，他過去曾多次乘坐勇氣號。 “他們會帶你去那裡，”他談到之前的航班時說道。 “很便宜。”
該公司告訴顧客，他們可以期待退款，但這並不能幫助他們預訂其他航空公司的旅行。
對飛行員和工作人員來說是“毀滅性的打擊”
航空公司飛行員協會主席賈森·安布羅西 (Jason Ambrosi) 表示，此次關閉對 2000 多名飛行員和其他航空公司工作人員來說是「毀滅性打擊」。
安布羅西表示：“精神航空訓練有素、技術精湛的飛行員對航空公司的未來充滿信心，不惜冒著生命危險，每年貢獻數千萬美元的優惠，以確保完成重組。他們盡了自己的職責。他們應該得到比這個更好的結果。”
“董事會不會感受到這一決定的痛苦。飛行員、乘務員、機械師、調度員和地勤人員以及依賴他們的家庭和社區都會感受到這一決定的痛苦。”
空服員協會也表達了類似的觀點，稱其正在與其他航空公司合作，研究如何支持精神空服員。
聲明中寫道：“與你們所有人一起飛行是我們一生的榮幸，我們現在就和你們在一起。這種精神存在於我們的血液中，這使我們成為一家人。”
精神航空的關閉將使捷藍航空和邊疆航空等競爭對手受益，這些航空公司本身也受到燃油成本衝擊的影響。 Spirit 波動較大的場外交易股票週五下跌 25%，Frontier 上漲 10%，JetBlue 上漲 4%。
川普週五表示，在有關 5 億美元融資方案的談判陷入僵局後，白宮已向 Spirit 及其債權人提供了最後的救助，該方案將幫助該航空公司在破產的情況下繼續運營。
川普對記者說：“如果我們能幫助他們，我們就會幫助他們，但我們必須先行。” “如果我們能做到，我們就會這麼做，但前提是這是一筆划算的交易。”
白宮將精神航空疲軟的財務狀況歸咎於前總統拜登的政府。民主黨人拜登反對 2023 年 Spirit 和捷藍航空的合併提案。週六，川普政府官員在社群媒體上放大了保守派批評者的聲音，他們將 Spirit 的滅亡歸咎於拜登。
燃油價格衝擊威脅到實力較弱的航空公司
這次崩潰表明，戰爭造成的燃油價格衝擊如何暴露了實力較弱的航空公司。
自 2 月 28 日起，美國和以色列對伊朗發動攻擊，霍爾木茲海峽的航運交通中斷後，全球航空公司都在苦苦應對航空燃油價格上漲的局面。在燃油衝擊發生之前，精神航空就已經在努力轉虧為盈。
今年夏天您計劃國際旅行嗎？國際能源總署警告稱，由於中東戰爭引發的全球能源供應危機，歐洲航空燃油可能在六週內耗盡。 UBC 尚德商學院副教授 Werner Antweiler 接受了《BC Today》主持人米歇爾艾略特 (Michelle Eliot) 的採訪。他說，前往依賴中東石油的亞洲和歐洲國家的人們應該取消在那裡的航班。
Spirit 的重組計劃預計 2026 年航空燃油成本約為每加侖 2.24 美元，2027 年為每加侖 2.14 美元，但 4 月底價格升至每加侖約 4.51 美元，導致該航空公司在沒有新融資的情況下無法生存。
達菲告訴路透社，他曾試圖讓許多航空公司購買精神航空，但沒有找到買家。 「有人會買什麼？」達菲問。 “如果沒有人買它們，我們為什麼要買它們？”
一位了解該交易的債權人表示：“川普政府為拯救 Spirit 付出了巨大的努力，但你無法起死回生。因此，該公司必須為了客戶和員工的利益明確表達自己的意圖。”
Spirit 與其貸方達成了一項協議，該協議將幫助該公司在春末夏初擺脫第二次破產。但這些計畫在戰後脫軌，導致航空燃油價格飆升，顛覆了精神航空的成本預測，使其破產變得更加複雜。
