SpaceX 將配備 10 英尺機械手臂的衛星維修無人機送入地球軌道
SpaceX 今天（7 月 21 日）啟動了後續衛星服務任務。
或者 獵鷹9號 火箭從佛羅裡達州起飛 卡納維爾角太空部隊站 美國東部時間今天下午 5:15（格林尼治標準時間 2115）。
太空探索科技公司 今天的發射被稱為 MRV-MEV，因為它正在發送機器人任務車輛和三個任務擴展吊艙 (MEP)。這些太空船將由總部位於維吉尼亞州的航空航太巨頭諾斯羅普·格魯曼公司的子公司太空物流公司營運。
MRV-MEV 直線前進 地球靜止軌道 (GEO)，距地球 22,236 英里（35,786 公里）。在這個高度，軌道速度與地球的自轉速度相匹配，使得太空船能夠反覆「懸停」在地球的同一部分上空。因此，GEO 成為間諜、通訊和氣象衛星的熱門目的地。
新的使命將致力於延長這些人的生命 衛星。 MRV 配備了兩個 10 英尺（3 公尺）長的機械手臂，該系統由美國國防高級研究計劃局 (DARPA) 在海軍研究實驗室的協助下開發。該航天器將使用這些臂將 MEP（有史以來發射的前三個）連接到 GEO 中的三顆獨立衛星。
諾斯羅普·格魯曼公司在一份報告中寫道：“一旦安裝，MEP 就會使用電力推進為客戶衛星提供軌道控制和動量卸載。” 環境保護部概況介紹。 “MEP 由客戶通過獨立的 C 或 Ku 波段遙測和命令系統進行控制，並且能夠為 GEO 中典型的 2,000 公斤衛星提供長達八年的壽命延長。”
澳洲衛星營運商 Optus 預訂了一名歐洲議會議員，Intelsat 則聘用了另外兩名， 根據《科技時報》報道。
MRV 和 MEP 將分別抵達 GEO。根據《科技時報》報道，當交會時間到來時，配備機器人的太空船將綁架一名歐洲議會議員，並將他運送到其客戶的衛星上。安裝第三個 MEP 後，MRV 將留在 GEO，等待「其他衛星飛機」進入軌道。
諾斯羅普·格魯曼公司表示，除了安裝 MEP 之外，MRV「還可以在軌道上移動、檢查、修理和升級太空船」。 網站狀態。
「MRV 包括諾斯羅普格魯曼公司 (PRM) 開發的被動燃料模組，這是第一個採用的燃料介面標準 美國太空軍「這使得 MRV 能夠在軌道上加油。」他補充道。 “憑藉先進的機器人技術和諾斯羅普·格魯曼公司在衛星服務方面的成熟經驗，該任務提供了前所未有的能力和新型系統，可以不斷發展以支持我們國家新的或日益先進的任務，從而使太空資產發揮更大的作用。”
這項「衛星服務方面經過驗證的經驗」由諾斯羅普·格魯曼公司先前的兩個項目組成。任務擴展飛行器-1 (MEV-1) – 第一個商業衛星服務太空船 – 於 2019 年 10 月發射並成功 與 GEO 中的目標會合 （Intelsat 901 通訊衛星）四個月後。 MEV-2 於 2020 年 8 月推出， 連結至 Intelsat 10-02 明年四月。
然而，MEV-1 和 MEV-2 都沒有使用任務擴展艙。先前的每一次嘗試都使用單一太空梭，太空梭發射到目標衛星，對接並自行執行壽命延長任務。
發射過程中一切都按計畫進行：獵鷹 9 號上級在升空後 35.5 分鐘部署 MRV，之後每隔 10 分鐘部署三名 MEP。 據 SpaceX 稱。
與大多數獵鷹 9 號任務不同的是，今天沒有第一級著陸。
「由於將這些有效載荷發射到地球同步轉移軌道需要額外的性能，這將是支援這項任務的獵鷹 9 號第一級助推器的第 32 次也是最後一次飛行，該任務之前曾發射過 CRS-24、Eutelsat HOTBIRD 13F、OneWeb 1、SES-18 和 SES27X，以及 SES27X、StarX，” MRV-MEP 任務說明已閱讀。
SpaceX 的火箭重複使用紀錄是 36 個航班本月早些時候，該公司在獵鷹 9 號發射 Starlink 網路衛星期間部署了該系統。
MEV-MEP 是 SpaceX 當天的第二次發射。公司也有 將 24 艘星鏈太空船送入軌道 今天早上乘坐獵鷹 9 號從加州起飛。
編按： 本文於美國東部時間下午 5:23 更新，發布了成功升空的消息。隨後於美國東部時間 7 月 22 日上午 11 點 05 分再次更新，發布了成功部署有效載荷的消息，並強調了 DARPA 在此次任務中的關鍵作用。
