政府批准 Auto+，幫助購買電動或插電式混合動力車

本週二，部長會議批准了一項皇家法令，批准了auto-+ mat計劃的基礎，撥款4億歐洲資金用於直接援助購買電動車和電動車，例如Movet繼承人。該計劃的主要創新是幾個月前製定的，將優先考慮歐洲來源的援助：將根據價格、來源和機動性提供援助，上限為 4,500 個歐洲硬幣，最多可轉移 7,000 歐元。

據工業部消息人士稱，批准截止日期為 1 月 1 日，目前正在等待提交申請的徵集，下週將考慮此事。該行業懷疑是否有足夠的資金來評估所有索賠。

工業部長喬爾迪·赫雷烏 (Jordi Hereu) 表示「這是鼓勵電動車的一種手段」。中央援助的管理由國家而不是自治區負責，到目前為止，申請的支付被推遲了一年多。除了司機之外，經銷商也可以直接管理請求。

他在這裡承諾會有足夠的錢

考慮到 4 億現金，該行業提出的一個大問題是，這是否足以滿足已經進行的採購和年底前的採購要求。業內人士承認，Snow 應用程式一開始可能會出現「堵塞」。目的是在“幾週”內分析它們。

根據收集官方經銷商的 Faconauto 估計，今年上半年，參與該計劃的個人在銷售中支付了約 2.142 億現金，另外還有 1700 萬現金。在半年的時間裡，他們希望資金達到極限，儘管八月的活動有所下降。赫雷烏部長表示：「我們相信，憑藉 4 億美元，我們可以很好地應對今年的情況，我們不會認為 9 月會失敗或失敗——因為公司計算了某些部門的情況——」。

經過數月的等待，該行業正在慶祝確定性：由於需要技術改進而遭受延誤。 Faconauto 總裁 Marta Blázquez 解釋道：「當市場已經站穩腳跟時，該計劃就會被改變。」賣家公司 Ganvam 的總裁 Jaime Barea 要求保證資金或「要求至少在年底前徵稅」。從聚集製造商的Anfac來看，該推出計劃被認為「非常積極」。發言人 Felix García 表示：「我們希望電氣化電力的上升趨勢能夠持續下去，並在今年年底佔據市場份額 25% 以上。」今天這個比例約為23%。

在主要市場之一的加泰隆尼亞，該集團的分銷商 Fecavem 總裁 Jaume Roura 對該水平的評價是積極的，儘管它要求「為客戶提供流動性效率，以便他們快速獲得幫助」。

電動、經濟、歐式

根據先前製定的情況，援助金額是根據「EEA」概念計算的：電氣、經濟和歐洲。車輛，例如轎車或 SUV，參考 100、4,500，其中有幾個參數相加。赫雷烏表示：「我們特別希望推廣經濟型、歐洲和西班牙的電動車，為歐洲工業帶來附加價值和負擔。」Roura 補充道，「這項優惠是存在的，它是一種滿足需求並保護歐洲製造產品的產品」。

第一輛車將擁有 NIL 所有權，並且是新車，或在 2025 年 1 月 1 日或之後進行首次登記 – 例如二手車。如果汽車是純電動（BEV）或燃料電池電動（FCV），您將有資格獲得50%的補貼。如果是插電式混合動力或增程式電動車（EREV），則會選擇25%。

那麼價格就很重要了：如果價格低於 35,000 個幣，他們就有資格獲得另外 25% 的援助，如果價格超過 35,000 個幣，他們就有資格獲得 15%。最高價格仍為 45,000 個幣，始終從保證價格開始，不含稅且扣除商業折扣。

最後一個原則是它的起源。如果其最終組裝和完成是在歐盟工廠之前進行的，則將另外分配15％，如果部分機器也在歐盟製造，則將有資格獲得額外的10％。至少開會 電池組。

根據該計劃，消費者以低於 35,000 歐元購買一輛配備歐洲製造的馬達和電池的電動車，將有資格獲得最高 4,500 個代幣的 100% 支援。另一方面，一輛售價超過35,000歐元的亞洲製造的插電式混合動力車只能節省40%，相當於1,800個歐洲硬幣。除了Auto+之外，經銷商還將提供1000現金獎勵，購買電動車還可以選擇15%的個人稅收減免。