印度的區域連通性：經濟轉型的沉默催化劑

由印度航空聯合會航空貨物總裁Vandana Singh博士（FAII）

在印度經濟增長的歷史上，區域連通性通常發揮了一個安靜但有力的促進者的作用。儘管大城市和工業走廊引起了人們的關注，但在2級和3個城市中，運輸和基礎設施債券的加深，默默增強了包容性和可持續性的進步。

這種轉變的基石是雄心勃勃的烏丹（Ude Ka Aam Nagrik）計劃，該計劃於2017年啟動。通過使普通公民可以訪問並可以訪問飛機，Udan連接了75個以上的機場，Heliports，Heliports，Heliports，Heliports，Aerodroms和Aerodroms和National Aerodroms。這為以前被隔離的地區開闢了新的商業，投資，旅遊業和就業。

空氣負荷網絡也大大擴展。最後一英里的連通性改善使高價值和時間敏感的商品（例如易腐的藥劑師和電子產品）從農村和半城市地區到國家和全球市場。這不僅使當地的企業家和農民能夠在市場上交流和競爭力。

除航空外，道路，鐵路和數字增強的基礎設施創造了一個集成的多模式物流生態系統。它減少了流量時間，提高了成本效率，並使行業能夠定居在較小的城市，值得替代城市農村發展。

重要的是要注意，區域連通性也正在釋放人類潛力。更好地獲得教育，醫療保健和就業機會正在改善生活質量，並將移民減少到超負荷地鐵。特別是對於婦女和年輕人，這種可及性轉化為更大的經濟和社會領域。

區域連通性的戰略意義也擴展到國家安全和災難響應。例如，在緊急情況下可以迅速動員良好的邊界城市，從而增強印度的韌性和主權。

但是，為了支持這一刻，我們需要一貫的政治支持，對現代基礎設施的投資以及強大的公私伙伴關係。還必須為未來創建現成的空載走廊，促進綠色移動性並加強偏遠地區的數字網絡以填補下一代空白。

區域連通性不能總是成為頭條新聞，但其影響是不可否認的。它悄悄地重新配置了印度的經濟地圖，一條軌道，一條道路和一條纖維線。巴拉特的成長不能從印度的繁榮中轉移出來，這一旅程始於進入。

當我們看待未來時，重點應該放在包容性的基礎設施，智能物流和使區域經濟體能夠以自己的意義增加。因為當我們連接印度時，我們不僅要建立路線，而且要解鎖可能性。