凱文·哈維克（Kevin Harvick

當駛向NASCAR季后賽的槍管時，凱文·哈維克（Kevin Harvick）的評論開始承擔著知道IDE實際上是速度和穩定性的駕駛員的重量。本賽季的大部分時間，凱爾·拉爾森（Kyle Larson）和威廉·拜蘭（William Byran）看上去像是一支擊敗亨德里克賽車運動的球隊。然而，哈維克最近的反思顯示出信心的變化，暴露了里克·亨德里克（Rick Hendrick）的統治地位。

Harvick沒有鎖定Hendric Stars，而是將注意力轉移到了其他地方。他認為，新興的喬·吉布斯（Joe Gibbs）的賽車駕駛員的機智認可，季后賽可能會更有效。

Harvick Rick認識到Hendric Shield中的裂縫

季后賽是打破競爭對手 歡樂時光播客凱文·哈維克（Kevin Harvick）在兩個Hendric Motorsports傑出人物凱爾·拉爾森（Kyle Larson）和威廉·貝倫（William Bairon）講話。在前26場比賽中，儘管哈維克謹慎行事，但他們倆都在季後對話中進入了速度指標。

“我仍在看季后賽，我看到拉爾森和比隆。” 哈維克承認，反映出比他的語音儀式更多的收縮。焦慮正在途中：拉爾森（Larson）本賽季開始了哈維克（Harvick）的描述 “地面撞擊速度，” 但是最近解決了相同的決定性邊緣結尾。拜倫同時保持了亮度的光 “打或錯過，” 另外，強勁的運行情況會犯錯，從而破壞穩定性。

對於Harvick來說，這些違規行為在NASCAR的消除季后賽系統中非常重要，在納斯卡（NASCAR）的季后賽系統中，十週的性能分為三週的截止。在這種結構下，相同的故障，坑道罰款，崩潰或過早的機械問題，否則主要的季節可以取消。 “這歸結為錯誤，” 哈維克強調。 “這取決於坑路上的錯誤。它歸結於碎片。那是那些犯錯的人。”

重要性的變化圍繞著亨德里克（Hendric）的明顯主導地位進行對話。速度排名和常規賽積分可以增加拉爾森和拜蘭的紙質上，但是哈維克在10月和11月施加壓力時看到了脆弱性。他的分析堅持冠軍很少譴責當前格式。他們在復雜的回合中沒有昂貴的錯誤生存，例如12發或8輪。

正是在這種情況下，哈維克將克里斯托弗·貝爾（Christopher Bell）介紹為圈子的名稱。喬·吉布斯（Joe Gibs）賽車司機沒有使用相同的連續優勢，這表明Harvick Bell的能力 “將其放在一起十個星期。” 他透露，貝爾實際上是他的季前冠軍選秀權， “這是我在年初的冠軍（選擇）……我認為他們可以做到這一點。”

哈維克的評論突出了基本對比。儘管里克·亨德里克（Rick Hendrick）的駕駛員在一開始就享有不可阻擋的聲譽，但他們的錯誤餘量似乎很薄。貝爾通常由於條紋結果而被忽略，代表了按下季后賽重置按鈕後的方法。對於Harvick來說，這只會使吉布斯（Gibbs）的陣營（尤其是鈴鐺）是一個非常機智的賭注，而不是相信亨德里克（Hendrick）的聲譽。

凱文質疑哈希克賽車手的合法性

哈維克最近引起了爭議 質疑冠軍的合法性 司機吉米·約翰遜（Jimmy Johnson）和凱爾·布什（Kyle Bush），以確定他的職業生涯對NASCAR季后賽系統的看法。納斯卡（NASCAR）的格式可以決定在比賽為期賽季的格林德·哈斯（Grind-Has）辯論很長時間之後。丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）曾經說過， “一場比賽不​​應該比其他35場比賽大，” 當前的系統強調了與穩定技能相比，獎勵瞬時的熱條紋的擔憂。

哈維克的主要批評來自他的信念。哈維克說， “我認為最好的汽車沒有贏。 他添加了更多是，又有， “您擁有贏得冠軍並擁有最好的球隊的最佳車手，我不知道全年最好的汽車以這種格式贏得了冠軍。”。

有時，儘管一天中有9場胜利，並帶領了1,500多圈，但在所有賽季中占主導地位的球隊或司機都失去了冠軍頭銜。他的挫敗感分享了像馬克·馬丁這樣的傳奇人物，他稱季后賽格式 “閃亮的頭” 它並不能反映現實，因為冠軍飢餓中只有四輛車，而其餘的則填補了比賽。

哈維克質疑凱爾·布什（Kyle Bush）2015年的冠軍，因為布什因受傷而輸掉了11場比賽，但在接受醫療豁免後獲勝。哈維克說， “我認為你不會輸掉很多比賽，應該贏得勝利。” 他堅持認為，許多物種的損失應被認為是從冠軍爭議中取消資格的。

關於吉米·約翰遜（Jimmy Johnson）的2016年頭銜，“約翰遜默認情況下贏了，因為其他三個男孩被摧毀。透明 約翰遜只領先幾圈，但由於最後的比賽困惑，他結束了冠軍，這描述了哈維克在當前形狀中的隨機性。對於Harvick來說，NASCAR冠軍必須由全賽季技能來定義，在適當的時間達到最大值或在同一比賽中幸運。