特斯拉對自動飛行員死亡死亡的2.43億美元判決質疑

根據新的法院註冊，特斯拉要求法官在涉及自動飛行員系統的訴訟中對公司提出的2.43億美元判決或允許進行新的審判。

該公司的律師認為，陪審團本月初作出的裁決“在佛羅里達犯罪，公平程序條款和常識方面的基本法前面飛行”。律師特斯拉的最新押金再次試圖使喬治·麥吉司機的所有責任都承擔一切責任，後者喬治·麥基司機（George McGee Driver）有助於造成墜機。

陪審團最終決定，駕駛員應應付三分之二的責任，並將三分之一歸因於特斯拉。

引人注目的案件集中在2019年佛羅里達州的墜機事故中。麥吉（McGee）在晚上駕駛特斯拉模型，並使用公司的自動飛行員幫助系統（它）與最完全特徵的“完整自我引導軟件”相比，該系統功能較低。兩種系統都要求駕駛員將手握在方向盤上。

隨著垂直停放的SUV接近，McGee和自動飛行員系統都沒有施加剎車。麥吉（McGee）的汽車打破了停車的跡象，撞到了SUV，殺死了20年的納貝爾·貝納維德斯·萊昂（Naibel Benavides Leon），並嚴重傷害了她的朋友狄龍·安格洛（Dillon Angulo）。

麥吉被指控分別與受害者定居。本週，我們得知特斯拉在判決前幾個月拒絕了受害者的6000萬美元和解要約。

特斯拉的律師在新的證詞中指出，關於產品責任的法律應該懲罰製造商“以危險的方式違背普通消費者的期望或不合理的危險方式的汽車行為”。

他們寫道：“事實並非如此 – 絲毫沒有。”他們說，麥吉的“出色魯ck”應歸咎於他在墜機事件發生時到達電話時，這是他案中承認的事實。

通過允許判決作出，他們認為：“防止創新，混淆消費者的期望，並導致製造商放棄安全改進，因為擔心駕駛員濫用其產品時會受到嚴厲的懲罰。”

特斯拉的律師在證詞中還錄製了反對律師的鏡頭，並認為“他們以高度偏見但無關緊要的證據震驚了這一陪審團 – 關於數據維護，埃隆·馬斯克和不幸事故的陪審團”。

他們寫道：“原告的顧問確保了這項審判從不涉及特斯拉2019年或麥吉魯ck駕駛造成的事故。”

原告的律師布雷特·施雷伯（Brett Schreiber）在一封電子郵件中說：“該提案是特斯拉完全違反其缺陷技術成本的最後一個例子”。

“陪審團聽到了所有事件，並得出了正確的結論，即這是一個共同責任的案例，但這並沒有減少自動飛行員的組成型和紐約市的虛假陳述的不可或缺的作用，因為該公司的能力在造成殺害Naibel並受傷的墜機事故中發揮了作用。” “我們確信，法院將支持這一判決，這不是對自動駕駛行業的起訴，而是對自動試點系統的魯ck且不安全的增長和發展。”

該文章被告知包括原告的律師布雷特·施雷伯（Brett Schreiber）的聲明。