美國銷售電動汽車正在蓬勃發展 – 目前

三月份，總統 唐納德·特朗普（Donald Trump）和特斯拉·埃隆·馬斯克（Tesla Elon Musk）的首席執行官出現在白宮草坪上，以突出一系列電動汽車，暫時改變了汽車領導人的負責人。

五個月後，馬斯克和特朗普不再以友好的態度，紅色的特斯拉在這次出場期間被特朗普買下 離開了白宮的空間總統在今年夏天早些時候簽署了法律，這被稱為一項大型美麗法案，該法案對聯邦電動汽車的支持。

然而，特朗普似乎出售電動汽車。只要看一下數字：JD電力項目將使電動汽車在8月份的美國銷售量中的12.8％的紀錄中增長了3.2％。 “很著急，”數據和分析的高級副總裁泰森·喬米尼（Tyson Jominy）說。

分析師的電氣利益的興起主要來自7,500美元的稅收抵免，當特朗普於7月4日簽署了GOP支持的OBBB時，他被判處死刑，並於9月底結束。對聯合國感興趣的買家似乎了解他們必須進入許多代表和陳列室才能從這段時間的協議中受益。

（國稅局 上週澄清 儘管買家必須簽訂合同並向十月之前的十月支付付款以滿足信貸條件，但他們不一定需要收到車輛，給買家提供更多時間來確保其電氣協議。 ）

但是電動汽車銷售中的刺痛不是永久的。分析師預計，美國電動汽車的銷售可能會在9月之後重返地球。喬米尼說：“我們很可能會在今年年底看到’還款結果’，也許是在2026年。”這意味著電動汽車銷售可能會放緩。

銷售下降的細節仍不清楚，很大程度上取決於汽車製造商和代表的反應。汽車製造商可以保持價格，希望買家能夠保持動力出現。代表們希望將AE從他們的地段中移出，並可以維持積極的銷售激勵措施。

兩者仍在為汽車的結果而苦苦掙扎。這些甚至對美國汽車製造商施加了壓力，他們在墨西哥和加拿大建造了一些最負擔得起的車輛，並在進口量中面臨25％的發票。

沒有聯邦支持的情況下，美國向電動汽車過渡會是什麼樣？許多行業觀察家準備將這種情況稱為“道路”。 “我們在美國電動汽車銷售的長期未來中仍然不存在，” Cox汽車行業行業主任Mark Schirmer在一封電子郵件中寫道。 “電動汽車只是更好的車輛。”慢慢地，電池較強的汽車，更大的行，更快的充電時間和更低的價格出現。充電站出現在更多地方。越來越多的美國人應該開始決定電氣過渡適合他們。

儘管如此，美國仍在落後於世界其他地區向電動汽車過渡。國際能源組織 預測 該電動汽車將代表今年新世界汽車銷售的四分之一以上。儘管這個夏天炎熱的美國夏天，但美國採用卻盤旋約8％。允許美國汽車製造商了解如何在世界其他地區進行新車，並與歐洲，亞洲，尤其是中國汽車製造商競爭，同時使美國卑鄙的美國市場感到高興。

凱利·藍皮書（Kelley Blue Book）首席編輯肖恩·塔克（Sean Tucker）說：“威脅實際上是關於我們汽車製造商的國際競爭力。” “他們必須覆蓋中國的EK，否則他們可能會成為一個島嶼。”