NASCAR內部人士真正的野外四寬的代頓（Ryan Blance）在演出時結束了

早在1935年，比爾·法國（Bill France）就開始在高級達特託海灘（Detona Beach）的沙灘上舉行比賽，希望建立一個能夠為股票汽車戰爭而收集的粉絲。與當時的Shade發起人不同，駕駛員最終可以信任的地方得到了很多薪水。這個簡單的想法是法國。像代托納·理查德·佩蒂（Daytona Richard Petty），戴爾·厄恩哈特（Dale Ernhardt）和傑夫·戈登（Jeff Gordon）這樣的立法者雕刻了他們的遺產。

幾十年來，這場田徑賽車在賽車歷史上組織了許多令人jaw的令人難忘的飾面。而且，當您認為自己已經看到了所有這些時，就有一種方法可以為DeTona提供另一個狂野的章節，這使每個人都想起了為什麼這仍然是這項運動的核心。

Daya年齡的末期

“廣泛，這是一個美麗的場景嗎？應該是納斯卡（Naskar）的促銷鏡頭。” PRN主持人寫的單詞捕捉了展位的感覺，球迷瑞安·布拉尼（Ryan Blani），丹尼爾（Daniel）超級女神（Daniel Superage），賈斯汀·希利（Justin Healy）和煤炭施主幾乎並排越過終點線，這在德維納（Detona）的歷史上降低了。

布蘭斯 希利（Healy）只有幾英寸的速度，距離鼻子只有一個鼻子，而腳輪（第四名）僅落後Blane 0.049秒。在通常由十分之一確定的運動中，實際上有四輛汽車在它們之間充電 納斯卡 夢想。

“這非常好……當您的鼻子在汽車後部線面板前，當您站在第四位時，它會告訴所有有關它有多令人興奮的一切時，” 布拉德·吉利說。他說的是真的。遇到所有批評的下一輛禪車，標記 “也是，也 強勁，有能力導致賽車比賽，這一目標使人們保持了疑問。 代托納 在正確的時刻，這輛車已經證明，在不依靠大屠殺的情況下，可以提供混亂，速度和風景。

最後一點很重要。亞歷克西斯·埃里克森（Alexis Erikson）指出， “他們沒有毀了。” 代托納的粉絲並不是經常說的話。自1976年以來，它看到了 理查德·佩蒂（Richard Petty） 戴維·皮爾森·科利德（David Pearson Kolid）和旋轉直到2020年，瑞安·紐曼（Ryan Newman）在最後一擊，達托納（Detona）始終產生了納斯卡（Nascar）殘酷的最後一圈廢墟。

但是，不是這次！如果您尋找本賽季定義納賽爾的時刻，他們就會明白。清潔，電氣化結束在其最具標誌性的軌道上。這是一個快照，證明魔術可以阻止股票賽車上的球迷。同時，它不是廢墟，而是外觀的外觀。

NASCAR 2025進入季后賽賽季

2025年NASCAR杯系列賽已正式進入了高紐帶季后賽賽季。這是指賽車日曆的極端章節。在完成了26場常規賽的比賽后，有16名車手有資格參加季后賽。現在，每場比賽對于冠軍獎杯的戰爭至關重要，該冠軍獎杯將於11月4日結束 鳳凰賽車方式。

達靈頓比賽的第一輪比賽涵蓋了堪薩斯賽車場和布里斯托爾賽車場，在布里斯托爾之後削減了四名車手。下一輪曲目 德克薩斯州。如您所知，每回合中的三名駕駛員將被解僱，直到賽季結束比賽將決定最後四場。

常規賽冠軍威廉·拜蘭（William Byran）是2025年季后賽的亮點。他和Hendric Motorsports的同伴 凱爾·拉爾森（Kyle Larson） 蔡斯·艾略特（Chase Elliot）是最喜歡的。彭斯克隊（Team Penske）擊敗了三名季后賽車手，包括衛冕冠軍喬伊·洛加諾（Joy Logano）和瑞安·布蘭斯（Ryan Blance）。喬·吉布斯（Joe Gibbs）賽車，23XI賽車，田徑賽車和其他頂級球隊也獲得了季后賽。這種多樣化和野生的混合有望在不同的軌道類型中進行激烈的競爭。

如果是這樣的話，在2025年NASCAR杯系列季后賽中，許多受歡迎的名字都被丟失了。杯冠軍兩次 凱爾·布​​什 在挑戰賽季之後，后賽季並不是特別缺乏。克里斯·布什（Chris Busher）也失去了裁員，但儘管他在Dtona中做出了巨大的努力。當他準備將自己的旅程轉移到2026年的崛起明星康納·吉里什（Connor Jilish）時，丹尼爾·蘇亞雷斯（Daniel Suarez）保持穩定的努力為他的季后賽勢利運動做出了貢獻。

季后賽有望戲劇性的強度，駕駛員推動了每個圈速限制。他們知道每個錯誤都是冠軍。球迷肯定會堅持自己的席位，為NASCAR成名的最終鬥爭。