凱文·哈維克（Kevin Harvick）公開檢查了他在凱爾·布什（Kyle Bush）最大的弱點

凱爾·布​​什 納斯卡（Nascar）的消防龍（他的艾爾·恩）（Al-In）以他的兩次冠軍和60杯冠軍而聞名。但是，下一個禪宗對汽車的到來提出了新的挑戰，即基本機器，該機器將他的機翼剪裁，不得不面對一個非常艱難的設置窗口和不可原諒的管理功能。與前幾代人的錯誤空間不同，下一個基因的空氣動力學設計和緊密，準確的管理需要更衡量的程序。布什的侵略性風格曾經是一個巨大的目標，在這個新時代成為責任。

灌木叢曾經以原始侵略性為主導的地方，統計數據現在講述了一個粗糙的故事：自2022年下一任將軍的開始以來，成就非常短，而2025年的多種刺激性磨削和糟糕的成績。理查德·柴爾德斯（Richard Childress）賽車8號賽車的驅動力沒有速度。進入 凱文·哈維克（Kevin Harvick）。

凱爾·布​​什（Kyle Bush）每週改變一次

在最新的歡樂時光情節中， 凱文·哈維克（Kevin Harvick）得到了關於凱爾·布什（Kyle Bush）2025年戰鬥的真相。 “不幸的是，凱爾·布什（Kyle Bush）幾乎每周旋轉一次。這個星期他又有一點旋轉。凱爾·布什（Kyle Bush）的問題是，我認為這很艱難。我想。我想。我想。 他說。

凱文·哈維克（Kevin Harvick）指出，凱爾·布什（Kyle Bush）的賽季被單車賽事捕獲時，他的評論擊中了釘子。達靈頓（Darlington）的南方500號和300歲時的伊利諾伊州伊利諾伊州（Illinois）愉快的伊利諾伊州（Illinois）挺身而出，從無用的RCR雪佛​​​​蘭（RCR Chevy）收集速度。這支8號球隊一直在努力與布什的三勝2023競選競爭。

這句話 “凱爾·凱爾，” 正如哈維克所說，灌木叢的長期趨勢肯定會被捕獲到超越極限之外。他的侵略性風格曾經在-2008在喬·吉布斯（Joe Gibs Racing）的-2008中效果很好，他獲得了八場胜利，但在塔拉德（Tallade）和德克薩斯州（Tallade and Texas）開車時從Chase中摔下來。但是，隨著側面力量減少和對下一輛禪車的嚴格管理，駕駛員的直覺現在會導致旋轉比儲蓄更頻繁。

擴大了這一點，Harvick解釋說， “他在展示汽車的地方，他目前處在一個艱難的地方，而且似乎將近一周多。

它的主要部分。布什在Gen-5和Gen-6時代發展，側石和輪胎在他的邊緣跳舞。接下來沒有給絲綢絲和較低馬力誤差的空間。非常努力，你在牆上。布什在2024賽季中排名第20，這是他自2015年以來的垃圾，而他的2023年夏洛特·羅瓦特（Charlotte Roval）電台無線電Ront， “這輛車*Cks。”

Harvick Point是直率的。在下一個ZEN開發中，灌木叢的設置與Hendric，Gibbs和23XI的日誌結合在一起，揭示了這種不平衡。由於灌木叢有連線來克服他的汽車，並且下一個基因無法容納它，因此繼續進行旋轉。

RCR的戰鬥重量很重

凱爾·布​​什只會感到很熱 理查德·柴爾德斯賽車。伴侶 奧斯汀·狄龍（Austin Dillon） 在所有季節中都用相同的無用耳朵摔跤。儘管離合器Richmond Win Punch Dillon的季后賽票，但他的2025年統計數據平均為20.071，起點是18.821。布什同時，連續第二年失去了季后賽，平均末期為17.929。

蓋特威（Gateway）的享受伊利諾伊州300號提供了戰鬥快照。布什·博爾特（Bush Bolt）第22次下降，狄龍（Dillon）從15降到18次。團隊的所有者理查德·柴爾德雷斯（Richard Childress）承認，他們的汽車在廣播中不等於他們的汽車，但結果尚未隨後。

狄龍的絕望在他敲開廣播，托比·克里斯蒂（Toby Christie）的網關上沸騰了，”停止告訴如何開車。我正在運行一塊s ** t。我想堅持下去。透明 賽后，他加倍說：“由於某種原因，我們沒有帶一輛好的賽車來到這裡。今天我們的汽車是如此美麗；我們丟了。”

但是，狄龍讚揚了他的第三支球隊： “但是在這個數字3的麵團中，雪佛蘭團隊在我們擁有的一切方面做得很好。我們獲得了舞台積分，我們盡了最大的努力。” 狄龍比前往布里斯托爾的12個切線比賽的11分超過11分，在那裡他的平均終點為17.8，而20個開局必須贏得前一天。

凱爾·布​​什（Kyle Bush）的戰鬥強調了本賽季理查德·柴爾德斯（Richard Childress）賽車面臨的廣泛挑戰，而伴侶奧斯汀·狄龍（Austin Dillon）也在與無用的汽車和日益增長的壓力打架。兩位車手正在努力獲得自己的風格並從RCR團隊中奪取速度，並且仍在下一個屬中尋求答案。 。