凱迪拉克F1蒂姆：丹·杜里斯（Dan Touris）說，在製作新的入口船為2026賽季做準備時，要製造一艘船。 F1新聞
凱迪拉克（Cadillac）首席執行官丹·圖里斯（Dan Touris）承認，一級方程式的新入口是“在操作它時製造船”，但有信心該團隊將為2026賽季開始時做好準備。
在三月份出價的正式批准之後，明年3月的第十一團隊將加速行動，以確保新球隊立即具有競爭力。
團隊校長Grimm Loadon除了該項目之外還領導該項目，Tauris參加了意大利大獎賽，在那裡他對他們的進度進行了更新。
牛里斯說：“我們的時間表很多。” 天空體育F1“我們有好幾周和不好的幾週，因為這不是這個Linar的進展。”
“我們對目前所取得的進步感覺很好。”
2026年的競爭可能更複雜，將團隊分為三個基地，或者如果您在冒號中使用的空氣隧道，則四個地方分為四個地方。
該團隊在美國有兩個好處，包括在西爾弗斯頓的英國基地，在那裡，Toris確認了底盤的設計。
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Valterry Botus很高興明年與新隊凱迪拉克一起返回一級方程式電網
他說：“我們有一段時間的比例比例為605％。我們在結腸（使用風洞），團隊努力工作。”
“即使在過去的兩個星期中，我們放下了50個人。旅行時我們正在製造一艘船。
“從房地產到公司，我們將所有資源共同提供，以在幾週內在運輸集裝箱中展示比賽，以及時顯示比賽。
“當我們說話時，所有這些作品都聚在一起。”
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F1網格cadillak的2026駕駛員閥門和塞爾吉奧揭示了他們對佩雷斯選擇的想法
“合適的時間合適的駕駛員”
凱迪拉克·塞爾吉奧·佩雷斯（Cadillac Sergio Perez）和瓦特里·博塔斯（Valterry Botas）在8月下旬加入了多年合同，並為球隊增加了兩次主要經驗。
佩雷斯（Perez）和博特斯（Botus）分別與紅牛（Red Bull）和梅賽德斯（Mercedes）一起享受了漫長的咒語，在2021年座位丟失後，兩者都開始返回。
牛里斯說：“（司機）後裔，他們知道自己在汽車上的期望，以前做到了，他們在自己的領域非常成功，他們在正確的時間是合適的駕駛員。
“我們進行了分析，經驗就是什麼。
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卡迪拉克（Cadillak）的執行工程顧問帕特·西蒙德（Pat Simonds
塔斯說，他在面試過程中特別著迷於佩雷斯，這是消除簽署年輕墨西哥左司機的想法的想法。
托里斯說：“捷克的經歷確實來了。他釘上了會議，我們對他的候選資格感到非常興奮。”
“也許在這次會議之前，我們可能正在看一個小司機，但是檢查員很棒，經歷確實是使自己與不在座位的人區分開的開始。”
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Sky Sports的Craig Slater Cadillac宣布，Valteri Botas和Sergio Perez在2026年被簽署為他們的首次亮相競選的司機。
儘管該團隊最終無法滿足他們至少會選擇一名美國司機的廣泛期望，但塔里斯（Taris）強調，在文化上，凱迪拉克（Cadillac）將代表美國。
他補充說：“從文化的角度來看，這將是一場全球遊戲，我們將成為一支全球球隊。”
“團隊中有不同的口音！但這肯定會影響我們對夥伴關係，營銷，講故事，文化的看法和影響。”
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