奧斯汀·狄龍（Austin Dillon

在急忙的結果之後，包括21日的14名前20名和7前10位，在多佛（Dover）的凱爾·布什（Kyle Bush）的末端刺激了一個原始的時刻。他的伴侶奧斯汀·狄龍（Austin Dillon）也排名第15。在團隊的廣播中，理查德·柴爾德雷斯（Richard Childress）坦率地宣布 “我們需要拿一些賽車。我們遇到了麻煩。期間。” 達靈頓隨後更快，狄龍在季后賽中發現自己排名第14。推動誰到達那裡，你可以問嗎？好吧，第三名揭示了它。

如果有一種方法可以彙編2025年理查德·柴爾德斯（Richard Childress）賽車的旅程，那就是績效不平等和挑戰的挑戰。在多佛（Dover）的納斯卡盃系列賽之後，理查德·柴爾德斯（Richard Childress）表現出明顯的挫敗感，然後在贏得里士滿比賽之路（Richmond Race Way）之後得到了狄龍（Dillon）的證明： “這是一個非常罕見的時刻……他回到了駕駛員的座位上，這對我來說很有好處，因為你想要老闆。” 但是團隊不會引起內部組織的變化。去年11月下旬，像理查德·博斯韋爾（Richard Boswell），約翰尼·克拉斯米爾（Johnny Classmier）和邁克·韋蘭德（Mike Verland）這樣的新官員帶來了幫助解決RCR的長期績效問題。現在，奧斯汀·狄龍（Austin Dillon）感謝那些時刻。

在門戶之前的媒體可用性中，狄龍沒有減少言語： “這太荒謬了。我想我在搖擺，我們會死於一種，然後我們會回來。所以我認為RC在正確的時間尖叫，我將成為我，然後我們不知道為什麼這就是為什麼我真的喜歡修理它。但是我知道這是一項運動。

確實，奧斯汀·狄龍（Austin Dillon）贏得了里士滿賽道，領先107圈，並從上一年開始勝利。它成為第一個在2009年和2010年使他成就丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）的司機。另一方面，儘管持續不斷的連勝，凱爾·布什（Kyle Bush）在2025年初卻有一個有力形式的簡短燈光。他取得了令人印象深刻的成績，在亞特蘭大獲得了第七名，配額中的亞軍和phoenics的固定地點。

現在，狄龍（Dillon “勢頭很大，而且嗯，所以我們為過去兩個星期帶來的速度而感到自豪，您在上週看到凱爾和AJ運行良好。您知道，上週我們上週燃燒了這一速度。

上週日，達靈頓反映了這種速度。在季后賽的高壓初始速度下，灌木叢再次顯示出彈性。他在South 500比賽庫克（Cook）擁有自己的第八名。但是，這是RCR混合袋的結果。當奧斯汀·狄龍（Austin Dillon）獲得第23名時，這是達靈頓（Darlington）的挑戰。這一結果使他比淘汰賽多了八分，而喬伊·洛加諾（Joey Logano）排名第14。

當凱爾·布什（Kyle Bush）死於RCR時，35歲 – 戈德（35歲）強調了即將到來的比賽的重要性。他發現，在那裡實施強大的表現將大大提高其在季后賽中的地位。隨著NASCAR杯車庫現在搬到門戶，狄龍透露了他的季后賽策略。

奧斯汀·狄龍（Austin Dillon）在WWT賽道中總結了RCR的季后賽策略

奧斯汀·狄龍（Austin Dillon）在周日的300球隊中知道伊利諾伊州300的第三支球隊在世界範圍的技術賽道上，而沒有太多距離。他最近在低矮的平坦軌道上發展。他的至高無上是愛荷華州的賽車場，在鳳凰賽道中排名第十和第十二。根據賽車見解，這輛車在第三名中平均得分為35.7分，在2025年的蓋特威（Gateway）等可比賽道上，瑞安·布拉尼（Ryan Blani）在瑞安·布拉尼（Ryan Blani）39的瑞安·布拉尼（Ryan Blani）39，在瑞安·布拉尼（Ryan Blani）39，39歲。

反映了他在平坦的軌道上的成功。奧斯汀說，星期六，練習之前 “我認為由於上週所有減少的事情，我們應該上線條，但我們沒有。”執行“我（杯賽系列季后賽）是媒體日使用的主要單詞。我們有一半的一半。最多一半的比賽，我們只有八點，所以這兩個物種非常好。”

淘汰線位於線下的8分，壓力亮起，但狄龍沒有出汗。網關中RCR的最新歷史稱為樂觀。 2024年，數字3賽車排名第六，這是凱爾·布什（Kyle Bush）最近的杯賽系列賽勝利的曲目，這是由83次民意調查前的杆位領導的。

狄龍已經添加了 “您必須在策略和不同的事情上做好工作。凱爾的過去歷史在這裡運行良好，贏得了比賽。去年我們有一輛快速的車，完成了第六和得分階段的積分，得分階段的積分很好，我認為我們要去界線，然後我們去了那裡。”

狄龍（Dillon）在排位賽方面取得了艱難的開端，而AJ落後了三年。他反彈，在周日攤牌中排名第15。所有的眼睛都在RCR中，駕駛員將在前輪前進。