女性NASCAR司機對仇恨社交媒體的心理數量嘲笑

她的旅程證明了賽車夢將在時尚界的任何地方開始。在她進入NASCAR的卡車系列之前，25歲的年輕人以成功的模特為名，裝飾了 GQ 然後 體育畫報 在降落主要品牌共享的同時。但是，真正的追逐速度，而不是跑道燈。從九歲開始的Go-Cart開始，USAC在她在國家平台上佔據一席之地之前就為中射手，ARCA和後期車型的行列提供了動力。

是的，我們是托尼·布雷德林格·納斯卡（Tony Breedinger NASCAR）的唯一全職女司機，他是第一位參加這項運動的阿拉伯裔美國人的歷史。聚光燈一直是開拓者，並針對她，啟發了她的一些旅程，面臨著其他人的不公正批評。儘管釀造表明她可以與賽道上的任何人一起從腳趾到腳趾，但這是來自賽道的戰鬥，有時證明有需求和非常個人化。

托尼·布雷格（Tony Breedinger）對NASCAR粉絲的仇恨經歷

隨著托尼·布雷格（Tony Breedinger）的明星在納斯卡（NASCAR）卡車系列中的發展，她的強度（好與壞）。在採訪中，托尼透露， “是的，是的，我嘗試進行DMS（回复），因為這很可悲，因為我真的，今年，我更加仇恨。

她認識到歷史成就，例如她的頂腳Arca Menards的終結 在2023賽季中，堪薩斯賽車場在職業生涯最佳第三名中排名第三，在2024年，所有四個前五名結局和11個前十名結局，在冠軍賽中排名第四。與Plus，Tony Pedal Commander，Rising Cannes和Celsius等品牌的關鍵合作夥伴關係是假的。

但是有一個觀察結果，並且 托尼談論了心理數字。 “不幸的是，我不會經歷它們，因為有時我會看到不好的東西。我喜歡它。是的，我不必讀它，但我會嘗試回應。”

社交媒體的增長比以往任何時候都更能接納駕駛員，但它也引起了批評的洪水大門。 NASCAR看到了許多司機 布巴·華萊士 Healy Deagan，Toll在線騷擾採取了他們的心理健康。 Breedinger的經驗增加了另一層。

儘管有在線硫酸，但積極的粉絲信息對她仍然非常重要。 “當人們到達並有好話要說時，這確實是有意義的。” 托尼分享了。通過毅力，Breedinger不僅改變了自己的故事，而且證明了遺囑的多樣性和意志是最高的賽車。此外，年輕現像也可能是關於普遍存在的問題。

托尼·布雷德林格（Tony Breedinger）放慢了NASCAR的緩慢進度

托尼·布雷德林格（Tony Breedinger）的誠實批評比任何碎片都嚴重打擊。不是因為她很生氣，而是因為她更加期待。當稱呼“穩定”的進度時，納斯卡（NASCAR）的孤獨女司機並沒有給她絕望。 “我認為不幸的是，女司機只在今年在納斯卡賽車。我的意思是，對我來說，這太瘋狂了。” 她說。

去年，繁殖者指出，還有另一個全職 Healy Deagan提出問題。為什麼這個數字不增加？是的，諸如邊際嘗試和變化驅動力之類的程序的增長越來越大，但是Breedinger將其視為表面水平。 “我看到某些領域有所增加……但是與此同時，我確實是。我們還沒有女司機的數量。這非常穩定。”

她的話是一個直率的提醒，可見性和主題標籤，沒有真正的座位。這是很多georther（大約40％的NASCAR球迷女性），儘管當您將這一差距與這項運動的基礎相抗衡時，駕駛員的游泳池並不能反映出這種差異。長期符號 丹妮卡·帕特里克（Danica Patrick） 女子系列賽的女子管道被拒絕兼職而被封鎖。

Breedinger的存在是強大的，應該是一個步驟，而不是Lier Tlier。她對這個問題並不被動。 Breedinger分享了他為將更多女孩帶入手推車的基礎的夢想。初始，所需的入口點。 “騎車甚至都無法啟動所有人，甚至是齒輪，例如西裝，頭盔，” 她強調。

她不僅僅是代表自己的願景。這是關於從地面上消除障礙。剩下的大問題。將要 納斯卡 聽，還是托尼·布雷德林格仍然在地面上是一種美麗的豁免？