特斯拉拒絕無線電動汽車充電計劃，而保時捷則是技術先驅

特斯拉（Tesla）去年的名聲磨床如火如荼，當時一系列活動強烈暗示該公司正在探索無線電力收費。但是這些希望現在顯然已經消失了。

首先確定了鷹相交的特斯拉粉絲，這些圖像似乎在2023年投資者一天的演講中顯示了無線充電板。

特斯拉設計師Franz von Holzhausen隨後在塞伯特魯克（Cybertruck）發射的準備期間告訴傑伊·萊諾（Jay Leno），該公司正在為電力收費工作，因此客戶不會自然聯繫。

該網站報告了對話對話，韋斯躺在床上，圍繞塞伯拉克（Cybertruck）參與感應費的任何謠言。

他說：“無線充電，因為CT是愚蠢的，”他解釋說，為了抵消卡車的高度，無線充電基礎應至少高六英寸高，這顯然不是特斯拉希望的優雅包裝。

我們已經到達特斯拉進行澄清，但是該公司尚未發表聲明來確認它是否曾經為無線收費工作，還是取消了進一步調查的計劃。

去年，塞伯力賽所有者的俱樂部報告說，該報導是在去年的車輛服務手冊中釋放固定器的固定器，因此謠言並非沒有實質性。但是似乎漫長的等待可以無限期地繼續。

保時捷驅動無線充電

儘管我們正在等待特斯拉的確認，但有關無線充電的新聞可以被視為對塞伯拉克的另一個打擊。

在特斯拉的商業中可用，它已經被視為許多批評家的工作失敗看到它已經在最初的範圍索賠中降級了，它已經進行了一系列的撤銷，有價值的電池區域已經解散，並且銷售的單位比原始預測少得多。

近年來特斯拉降低了電動汽車創新的百分比，其他品牌正在利用。

保時捷上週透露，它將在即將到來的SUV Cayenne上提供世界上第一艘無線充電船，允許無電纜的11kW充電速度。

沒有關於它將多麼昂貴或可能看起來像預測的招聘的消息，但感覺就像EK的技術一步。