試圖與雅加達的路線休息

雅加達（Antra） – 印度尼西亞Gack Aun是他們最新的電力掀背車中的最少，即RP 3.25億。

這家中國汽車公司為國家媒體的機組人員提供了機會，其中車輛在通往雅加達的道路上包括3.63億RP。

這雲的雲具有相當大的現代云行駛里程的特徵，這些雲具有相當大的現代特徵行駛里程，車輛中包含的車輛可用。

為了檢查距離，orgarer進行了房屋（PP）雅加達和雅加加·邦德（Jakangar-Bandang），從雅加達或雅加特·邦德（Jakarta）或雅加特·邦德（Jakart-Banding）前往房屋（PP）。

在測試期間，沒有媒體駕駛員填寫封閉的貝蒂。

這款電動車輛給出的距離證明了這種擔憂經常在審查中的汽車消費者心中產生。

回答了約300公里的距離。在此測試中，AINS成功地提供了UT證明和問題的答案。

清楚的證據表明，在雅加達的媒體測試驅動器活動中，我們提供了返回萬倫和雅加達的技術效率。

旅程開始到雅加達的Amigoos的主要位置。在旅途中，從道路上的岩石道路處於形式的形式或形式形式的中間。

不同道路的不同路線，不要缺乏電屍檢性能。這是因為Aon UT是150公斤的電動機，相當於2012年2012年HP。 210 nm的瞬時扭矩給出了使其更明智的扭矩加速度。

雖然這條路很明顯，但駕駛的經驗是主要景點。與班上的傳統車輛相比，差異化，堅果在沒有刺的情況下越過存在。

特徵

該測試不僅涉及能量和距離。這簡要負責支持其用戶支持其用戶和現代功能。

“ Hello Baby”語音訂單時，當駕駛員和乘客需要在感染，空調，空調中寫作的駕駛員和駕駛員等幫助時。

控制中心是主要物體中一個14.6英寸14.6英寸的控制中心。此外，車輛信息是8.8英寸的數字樂器面板。

要運行所有內容，所有這些都需要理解它。 NUZ沒有使用運行後視圖miR設置（AC）的物理按鈕。

這將為某些所有者提供挑戰，因為他們必須適應車輛主要項目中的重點控制。

主屏幕上所有控件的相似之處是什麼，其所有者需要對其所有者進行適應。

為了提高對運行該UT的信心，這家中國公司在L2和Adeago（Aon Digital Intelligence Gateway and System）中呈現。

還有其他安全功能，其中包含抗鎖斷裂物分佈（EBD），車輛移動控制（VC）以控制持有控制（TCS）。

現代外觀

通常，像大多數中國電動汽車一樣，Alien UUU也保持了未來的外觀。儘管它正在查看摘要，但車輛的長度為4,270毫米，寬1,850毫米，為1,575毫米。

2,750毫米的輪子仍然使駕駛員的一側和過去的旅行者感到寬慰。

Gack高級設計中心，歐洲的高級設計中心，戶外外觀的總監，外觀主任準備的汽車 屋頂漂浮 （浮動屋頂）以及受鳥惡魔啟發的標題。

實際上，信號長度的基質長度和尾隨的正常汽車也增強了尾燈的箭頭。

由於存在LEA技術領導力的存在，現代效果也很甜蜜。

為了增加破折和粗魯的含量，這款車輛的尺寸為17英寸。

結論

經營雅加達，萬隆並回到雅加達，它被認為足以從家庭的慾望中獲得，並且感覺足以完成每日使用的距離。

僅當車輛速度每小時高達100公里時，懸架感覺就像是揮桿。

該車輛缺乏設置按鈕，當用戶想操作現有屬性時，需要更加活躍。此外，優化上一個視圖鏡像時有很多困難。

記者： 主席羅曼
編輯：attamat hady plossomo
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