BBM進口B2B業務計劃被認為是臨時解決方案
雅加達（ANTRA） – 臨時解決方案的秘書完成印尼工會管理機構（Indero BPPA協會）
週五收到：“我的想法是，B2B燃料IMIT計劃政策應被視為臨時橋樑，而不是永久解決方案。”
AJA表示，政府的政策是由政府和礦產資源Blilllilla Lahadalia實施的，該政策通過PT Petimina Patter Niaga應用於B2B組織者進口機制。
考慮到2024年，全國燃油消耗每天每天130萬桶，帕特里亞每天2.47萬桶。
另一方面，國內生產僅減少了30-35％的要求，而其餘的則是進口。
他說：“沒有緊急步驟，股票將很重要。”
安達還討論了該政策沒有創造貨幣的潛力，而是開放的合夥空間。
埃蒂米納（Ettimina 開書 並通過獨立調查監控質量。
Ptimina還開設了會議室 一對一 要組織每個私人業務組織的其他報價，因此分銷並不相等。
“這樣，仍然可以選擇BBM品牌和 中立 “富人說市場得到了維持，解釋說。
此外，根據安加（Anga）的說法，可以按順序採取許多步驟 中立 借助B2B計劃市場，數據基於配額，即分配歷史量，儲罐容量和加油站狀態。
其次，對Bipadas進行的獨立審計與獨立獨立組織一起收集，以定期審核和發布配額方法。
第三，根據全球支持（Prince），Merricter將個人業務組織轉換為全球供應商，以根據能源集團設定。
鼓勵生物燃料（E20-30和B40）或EV基礎設施的第四個加油站的能源多樣化 收費因此，為消費者提供了更多的能源選擇。
第五個分佈是數字化系統的數字化，以擴展數字化系統以監控燃料，價格和燃料質量 即時的 在所有加油站。
同時，根據AAGA的說法，必須將其用於永久解決方案，新燃料正在製造煉油廠。
他說：“汽油進口量每天每天20-4-450千桶每天生存350-45萬桶的限制。
但是，Balikpen煉油廠的RDMR，Calmer最終以國家煉油廠的身份增加了36.6萬桶，估計在2025年底估計2025年底。
他說：“這個RDMP項目可以減少汽油進口。”
另一個解決方案是，蔬菜能量的替代方法是保持能量的替代方案。
根據Ajaga的數據，E20-30和B35-40計劃可以減少每年5-7萬公里的進口，而交通運輸的實現可以抑制每天10-1.5萬桶的需求。
不太重要的是，他繼續說，也應通過探索100萬桶油的目標，100萬桶油的目標，即 恢復超過石油並改善投資環境。
“政府保證了他的時間，並且可以安全地加強國內生產，加快煉油廠的建設。”
具有透明原則， 中立和支持，該政策可能暫時有資格參加大型議程，即國家能源的自由。
Dhangashara說：“能源是經濟脈動，國家之間的合作和個人部門是黃金印度的關鍵。”
記者：刻板印象
編輯：傷害頁面Setorini
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