洛杉磯縣正在採取行動遏制車牌追踪

在洛杉磯縣監事會推動限制執法部門掃描車牌的方式後，洛杉磯縣的司機有了一位強大的新隱私倡導者。

該委員會最近投票要求治安部門更嚴格地監管通過安裝在巡邏車和道路上的高科技攝像系統收集的車牌數據的使用。他批准的措施已被報導 來自 CalMatters 的報告 南加州大約十幾個警察部門和治安部門與聯邦移民機構共享此類數據。

九月 移動 要求獨立於監管機構運作的洛杉磯縣治安部門對有權使用車牌攝像頭的警員進行年度隱私培訓，並禁止將這些數據用於非刑事移民執法。

它還要求該部門在 60 天后刪除簽名評論，除非它們已被標記 犯罪名單。

治安部門告訴 CalMatters，該部門“歡迎”這一提議，併計劃審查其做法和政策。根據該提案，立法者必須在一月份之前向該縣報告車牌讀取政策的變化。該公司上個月告訴《洛杉磯時報》，它擁有 931 個自動閱讀器。

該提案的主要作者、主管希爾達·索利斯 (Hilda Solis) 表示，根據該報告的結果，如果治安官羅伯特·盧納 (Robert Luna) 決定遵循委員會的指示，主管可能會採取額外措施來進一步規範洛杉磯的車牌讀取器

治安部門告訴 CalMatters，“目前沒有”與聯邦機構共享車牌數據的安排。 加利福尼亞州頒布的一項法律 2015年 禁止 與州外和聯邦實體共享車牌數據，並要求使用車牌讀取器的機構制定其使用和隱私政策。

洛杉磯縣此舉的許多規定都反映了全州法案中的規定 被州長否決 本月初。這項措施， 參議院第 274 號法案， 通過限制執法部門可以監控的車牌列表，並要求警方在使用攝像頭數據時詳細說明特定案件或工作組的使用情況，試圖防止車牌數據被濫用。

索利斯表示，她提交提案的部分原因是她想在紐瑟姆做出決定之前公開支持 SB 274。

CalMatters 沒有發現洛杉磯縣治安部門與美國移民和海關執法局或美國邊境巡邏隊共享數據，但洛杉磯地區的一些機構卻這樣做了。當被問及此類共享時，洛杉磯警察局拒絕發表評論。

監管人員在 9 月份的一份報告中寫道，車牌閱讀器“仍然是追回被盜車輛、識別暴力犯罪嫌疑人和尋找失踪人員的強大調查工具”。 信 敦促州長簽署 SB 274 成為法律。但“公眾對其的支持取決於其生成的敏感位置數據永遠不會被重新用於不允許的移民執法的保證。”

董事會主席凱瑟琳·巴格 (Kathryn Barger) 是唯一對 SB 274 投反對票的人。巴格拒絕了對執法機構可以保留車牌數據的時間範圍的擬議限制。

巴格告訴 CalMatters，她認為時間限制會讓公眾面臨風險，並使警方更難偵破犯罪，她支持紐瑟姆的否決。紐瑟姆還以類似的理由反對州法案中 60 天的數據保留限制。

但這是同車牌數據保留期限 其次是 去年加州公路巡邏隊也是如此 州長辦公室打電話給 28天的保留期公共安全和隱私之間的平衡。

縣監管人員已將移民問題作為優先事項，快速跟踪車牌交通和 其他 要求提供一份關於利用新州法律保護學校免受 ICE 突擊搜查的進展情況的報告。

該縣的提案不適用於警察局，因為它們由地方議會管理。洛杉磯市議會已獲得約 40 萬美元 車牌讀取器 技術 自六月起為洛杉磯警察局工作。

洛杉磯市議會的兩名成員尤尼斯·埃爾南德斯 (Eunisses Hernández) 和烏戈·索托·馬丁內斯 (Hugo Soto-Martínez) 一直投票反對洛杉磯警察局使用車牌讀取器，理由是擔心在移民執法中使用車牌讀取器。

埃爾南德斯在給 CalMatters 的一份聲明中寫道：“在我們許多鄰居生活在恐懼之中的時候，共享敏感數據只會增加風險並削弱信任。”

全州執法機構使用自動車牌讀取器繼續違法。

加州律師。羅布·邦塔少校本月早些時候對埃爾卡洪警察局提起訴訟，指控其違反州法律。 KPBS 本月早些時候的報導發現 這包括 ICE 等聯邦機構。總檢察長辦公室也已致函 到 2024 年，全州將有 18 個機構 可能違反國家法律。

繼 6 月份 CalMatters 的報告之後，帕洛阿爾託在線 (Palo Alto Online) 和舊金山標準報 (San Francisco Standard) 的後續報告發現，警察部門 阿瑟頓, 門洛帕克 和 舊金山 違反了國家法律。這份報告發布後，上個月灣區伍德賽德市市議會議員詹妮弗·沃爾 (Jennifer Wall) 表示： 被稱為 聖馬特奧縣治安官辦公室將更加透明地說明警員如何得出結論認為提交給委員會的季度報告中包含的調查符合 地方政治。

當市政當局使用自動車牌讀取技術時，“我們必須確保它被正確使用，並且（有）機制來確保它被正確使用，”他告訴 CalMatters。 “需要對它們的使用方式負責。”

菲比·胡斯和卡里·約翰遜為 CalMatters 撰稿。