聯合航空 767 飛行員因不尋常原因在華盛頓轉機

華盛頓- 聯合航空 (UA) 波音 767-400ER 飛行員正在執飛航班 UA126 2025 年 10 月 15 日，這架從華盛頓杜勒斯機場 (IAD) 飛往羅馬菲烏米奇諾機場 (FCO) 的航班在起飛後不久意外掉頭。在一名乘客的筆記本電腦滑入飛機的行李艙後，為以防萬一，飛行員選擇返回華盛頓。

機組人員認為，在無法到達的區域安裝鋰電池，繼續跨大西洋旅行是不安全的。凌晨12點35分左右，飛機安全返回杜勒斯機場。當地時間，然後於當晚晚些時候再次出發前往羅馬。

聯合航空 767 掉頭飛往華盛頓杜勒斯國際機場

在波士頓東南約 100 英里處，聯合航空 UA126 航班的機組人員聯繫了空中交通管制部門，報告了一件不尋常的事情：一名乘客的筆記本電腦撞到了側壁和貨艙。

雖然筆記本電腦沒有構成直接威脅，但飛行員選擇返航，理由是鋰離子電池存放在貨物滅火系統未覆蓋的區域，存在安全隱患。

儘管出現意外情況，飛行員仍與空中交通管制保持冷靜溝通，並澄清並未宣布緊急情況。他們將自己的決定描述為“非常謹慎”，強調了封閉空間內電池的潛在危險。

這架飛機已使用 24 年，註冊號為 N76054安全返回華盛頓杜勒斯機場 (IAD)，隨後獲准於凌晨 03:24 第二次出發。當地時間，成功繼續前往羅馬（FCO）。

為什麼鋰電池會引發安全問題

大多數筆記本電腦和個人設備中都使用鋰離子電池，如果損壞或過熱，可能會造成嚴重風險。當此類電池被困在沒有溫度控製或滅火系統的區域時，它們在某些條件下可能會起火或爆炸。

航空公司有明確的安全協議來處理此類情況。在這種情況下，飛行員決定返回而不是繼續穿越大西洋，符合既定的安全標準和風險管理程序。

當務之急是恢復筆記本電腦並確保客艙和貨運區域沒有潛在的火災隱患，然後再恢復長途飛行。

ATC 和 UA 飛行員通訊

以下是華盛頓杜勒斯機場 ATC 航班與聯合航空 UA126 航班之間的詳細記錄，標記為 你可以看到ATC:

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飛行員（聯合 126）： 中心，聯合 126。

{ts：33}
飛行員： 是的，不幸的是，我們將不得不請假返回杜勒斯。嗯，我們這裡有一個次要情況，一名乘客不知何故將一台筆記本電腦掉在飛機貨運區的側壁上，而我們只是，你知道，我們不知道它的狀態。我們無法訪問它。我們看不到它。所以我們的決定是先回到杜勒斯找到這台筆記本電腦，然後再繼續出海。

{ts：71}
空中交通管制： 曼聯126，羅傑。左轉進入 280 度航向。
飛行員： 航向 280，聯合 126。

{ts：80}
空中交通管制： 需要明確的是，您現在是否宣布進入緊急狀態？
飛行員： 消極的。

{ts：84}
空中交通管制： 羅傑.你部分地解釋了這個解釋。這是怎麼回事？
飛行員： 飛機上的某人（一名乘客）有一台筆記本電腦掉在某個地方，現在它在飛機上的某個地方丟失了，我們必須在穿過湖之前取回它。

{TS：97}
空中交通管制： 基本上就這樣了？
飛行員： 是的。

{TS：105}
飛行員： 無論出於何種原因，它都能夠從側壁掉入貨物區域。

{TS：117}
空中交通管制： 羅傑.您需要任何服務或現場的任何東西嗎？
飛行員： 我不這麼認為。目前還沒有。這只是出於充分的謹慎和預防措施，你知道，因為貨物區域有鋰電池，實際上它距離我們在那裡的滅火系統還很遠。所以這只是一個安全措施。

{TS：136}
空中交通管制： 可以理解。謝謝。 United 126，當您準備好該路線時請告訴我。
飛行員： 我們已經準備好出發了，United 126。

{TS：152}
空中交通管制： United 126 現在將通過 Romeo Bravo Victor 和 Hyper 9 直達航班返回華盛頓。
飛行員： 我們經由羅密歐·布拉沃·維克托 (Romeo Bravo Victor) 和超級九人 (United 126) 的抵達前往華盛頓杜勒斯機場。

{TS：163}
空中交通管制： 曼聯126，反擊正確。你想要西邊的海拔做什麼？
飛行員： 站在一個旁邊。

{TS：179}
飛行員： 現在飛行高度300怎麼樣？
空中交通管制： 聯合航空 126，下降維持飛行高度 300。

{TS：192}
空中交通管制： 聯合航空 126 航班，11:00 出發，向東北飛行約 20 英里，重型 787 航班，海拔 1,000 英尺。
飛行員： 聯合 126，在視野中。

{TS：204}
空中交通管制： 聯合126，這是一個新的鳥故事。我從來沒有聽過這樣的故事——在客廳裡講的好故事。

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