參議院報告揭露拜登交通部與城市勾結關於移民住房問題

拜登政府被指控向美國機場施壓。儘管有警告稱這可能會危及安全並使旅客面臨危險，但仍拘留移民。根據參議院的報告，投下了炸彈。

參議院商務委員會發布的長達47頁的“飛行風險”文件白宮指責白宮指示交通部(DOT)、聯邦航空管理局(FAA)、聯邦汽車運輸安全管理局(FMCSA)和聯邦運輸局(FTA)尋找機場設施作為移民庇護所或處理中心。

報告稱，政府已命令交通部和聯邦航空局對聯邦和地方機場的現有設施進行“非商品化”，並“轉移聯邦資源”來支持抵達的移民。

達菲警告說，由於暴力事件不斷升級，芝加哥波士頓的公共交通系統可能面臨聯邦支持的風險。

報告中引用的內部電子郵件表達了員工的擔憂。 2023 年 10 月 6 日，一位 FAA 官員寫信給 Massport：

“我們收到了白宮的請求，要求檢查機場或周邊地區是否有任何設施……這是一個即時請求。因此，請注意這項工作。”

另一位交通部官員直言不諱地回應道：“是的，這絕對是福克斯新聞的素材。”

該委員會發現了至少 11 個機場，包括波士頓洛根機場、芝加哥奧黑爾機場和紐約肯尼迪機場。被要求或被迫將移民拘留在航站樓機庫或附屬建築內

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2024 年 10 月 7 日，華盛頓特區 FAA 總部入口處的標誌。 （J·大衛·阿克/蓋蒂圖片社）

據報導，美國聯邦航空局官員承認，根據撥款擔保規則，此類用途可能需要聯邦政府批准。

但報告稱，“當機場使用其設施收容外國人時，他們幾乎總是忽視他們”。

在波士頓洛根運營的 Massport 警告聯邦政府，“我們的設計或資源不適合管理移民入境……這將造成意想不到的安全影響。”

儘管有這樣的警告，但有報導稱，洛根在 E 航站樓過夜接待了 352 名撤離人員，在安保方面花費了 779,000 美元。清潔和運輸

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紐約約翰·F·肯尼迪機場的國際客運航站樓、火車和控制塔。 （Skyhobo 來自 Getty Images）

在芝加哥奧黑爾機場，多達 900 名疏散人員已在中轉口避難。

報告稱，2023 年 4 月至 2024 年 2 月期間，警方共接到 329 起求助電話，並逮捕了 26 起案件，其中包括盜竊案。擾亂行為和死亡調查

芝加哥官員承認，“（我們）尋求庇護者並不局限於中轉區。”

該報告還強調了 2024 年肯尼迪機場涉及 Kleber Loor-Ponce 的安全漏洞，稱其為“來自厄瓜多爾的外國人（他）跑過安檢進入兩條跑道的‘（肯尼迪機場）安全區’”。

被捕時，“警察找到了他並逮捕了他，並發現該男子身上粘著一把美工刀和剪刀。”

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這種分離顯示了波士頓國際機場、洛根和德克薩斯州共和黨參議員特德·克魯茲的移民。 （蓋蒂）

除了機場之外，交通部及其子公司據稱還被命令協助其他移民救援行動。

報導稱，FMCSA 被要求幫助為公交車乘客製作“了解你的權利”小冊子。並與政府協調追查運送移民的公交公司。

自貿區一直“鼓勵提醒當地交通機構，聯邦補貼可用於轉移移民”。

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美國總統喬·拜登和副總統卡馬拉·哈里斯於 2025 年 1 月 20 日在華盛頓特區出席美國國會大廈舉行的唐納德·特朗普就職典禮。 （索爾·勒布 – 泳池/蓋蒂圖片社）

委員會的結論是，這些命令反映了聯邦運輸資源的“危險轉移”

報告稱，“拜登-哈里斯政府允許並鼓勵外國人在美國機場避難，允許未經適當審查的外國人飛入美國和飛越美國各地，以及將必要的聯邦航空人員轉移到邊境，從而降低了機場和航空的安全性。”

參議院商業、科學和交通委員會主席、德克薩斯州共和黨參議員特德·克魯茲在發給福克斯新聞數字頻道的一份聲明中表示，“這份報告揭示了拜登交通部如何與紐約、波士頓和芝加哥的當地領導人合謀，在機場拘留移民，並以他們為代價。”

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克魯茲補充說：“他們決定在不驗證身份的情況下通過機場運送非法外國人，甚至是那些有刑事犯罪的人，這揭示了拜登開放邊境政策如何與政府機構合作將美國公民置於危險之中的新細節。”